摘要：为有效提高机场运行安全性,对机场运行安全管理信息化建设进行研究。在阐述机场运行安全管理信息化建设重要性的基础上,提出机场运行安全管理信息化建设方案,包括建立全面的信息化系统、引入先进的数据分析技术、建设应急响应平台、开发客户服务智能系统、加强信息安全保障、提供培训与技术支持及定期评估与升级等,旨在为机场管理人员和决策人员提供参考,推动机场运行安全管理不断向智能、高效、安全方向发展。

摘要：为探究机场飞行区风险发生机制及风险传播特性,增强机场飞行区安全管控能力,采用复杂网络理论,依据风险致因间的因果链序关系,构建多层异质网络风险传播模型。采用多层次因果图(AcciMap)理论分析机场飞行区运行风险传播的致因链;基于风险致因特征构建3层异质风险传播网络并根据网络特征设计概率-触发传播模型、容量-阻抗传播模型、容量-负荷传播模型;利用复杂网络理论设计风险传播评价指标,对风险网络传播特征进行分析。结果表明:多层风险网络中节点风险传播能力与节点度弱相关,节点风险灵敏指数可提升风险节点排序准确性;对风险灵敏度指数排序前15%的节点进行风险控制,可有效降低风险扩散近32%;网络风险传播结构存在高连通和松散状态,对风险扩散指数排序前15%的节点进行控制,可以有效降低网络结构鲁棒性指数使风险网络结构由高连通进入到松散状态;所建模型可有效识别风险扩散过程并进行精准控制,以提升机场飞行区风险控制水平。

摘要：为保障日益增长的航空业务量需求,近年来国内机场均规划了不同程度的基础设施扩建方案。然而,随着机场空侧布局范围和密度的日益增加,空管和机场运行部门在安全保障上的压力也日益增大。笔者认为,扩建并不是增加机场容量的唯一途径,提高空中交通管理的技术水平也可提升机场容量,并可同时提升运行安全水平。

摘要：1前言民用运输机场作为重要的基础设施,在当今经济社会发展中发挥着越来越显著的积极作用;航站楼作为机场运行功能的重要组成部分,始终以其独特的建筑属性吸引着广泛的关注。多年来,民航行业内和社会各界都在深入思考,以期在航站楼项目中尽可能实现高效快捷的运行功能、以人为本的旅客体验、形态美观且融合区域文化的建筑形象以及安全可靠、绿色环保的技术措施…这些现实目标彼此关联,并受机场所在地的自然环境、人文环境、发展水平以及用地条件等诸多因素影响,它们作为航站楼设计的核心任务,可归纳称为航站楼设计的适应性与融合性。

摘要：创新是引领发展的第一动力。无人机技术的发展在给社会经济生活带来便捷的同时,一些无人机的无序飞行也给民用航空器正常运行造成了巨大影响。为保障机场运行安全,提升净空防控效能,2019年,武汉天河机场投巨资建设了一套无人机综合防控系统。自投用以来,该防控系统共侦测到机场周边区域无人机活动435起,对接近净空核心保护区的16起入侵情形启动了应急处置预案,有效保障了武汉天河机场净空安全。本文主要对该无人机防控系统的设计搭建、实践检验、规章建立、防控效果等方面进行了简述,并结合目前无人机防控的发展现状,对今后防控系统的进一步完善改进提出思考。

摘要：对首都机场飞行区图形化管理系统的构建理论、构建思路和主要功能进行阐述,并以资源管理模块中道面维护案例对本系统应用过程进行详尽介绍,通过实例验证,飞行区图形化管理系统的建立极大提升了首都机场的运行效率和管理水平。

摘要：针对飞机地面滑行位置、姿态等行为计算问题进行了研究。从机场塔台管制运行模拟仿真的角度出发提出了机场滑行道几何约束和非完整运动学约束下飞机地面滑行运动计算方法。依据地面滑行几何约束,对飞机前轮转弯角进行解析推导,设计出适合仿真推演计算的飞机地面运动求解方法。依据非完整运动描述方程,设计出在开环控制下飞机地面运动求解方法。与动力学求解模型相比,该方法具有计算简便,适合于视景仿真驱动的优点。通过数学仿真验证了方法的有效性。

摘要：机场新建或改扩建时,结合飞行程序需要,需设置DVOR台;另一方面,随着城市或机场的发展,国内部分现有DVOR台所在位置已不适合,需进行迁建。无论是新建或迁建,都需要对新设置的DVOR台进行选址。本文以某机场新建DVOR台为例,从机场运行条件飞行程序需求、预选场址情况、场址电磁环境等情况等进行分析与研究,最终得出适当的位置。本文的分析与研究,对国内其他机场的DVOR台新建或迁建具有一定的参考意义。

摘要：2006年9月21日,劳动保障部正式向社会发布了第七批共12个新职业.自2004年劳动保障部建立新职业信息发布制度以来,目前已发布7批共76个新职业.