摘要：随着高速公路在我国的迅速发展,如何针对高速公路特定的空间环境进行道路景观设计,成为一个日益重要的课题。文章通过系统地分析大庆市机场高速公路的地域特征、自然环境和地域文化等空间环境要素,提出了在大庆市机场高速公路绿化景观中应遵循的基本原则,并具体阐述了空间环境特征在大庆市机场高速公路景观设计中的体现。

摘要：南京机场高速公路经过近10年的通车运营,出现了大量的裂缝、坑槽等路面病害,并且有进一步恶化的趋势。文章主要从路面病害入手,通过现场调查、检测和室内试验,对其病害机理进行了探讨,并针对不同病害提出相应的治理措施。

摘要：西安咸阳国际机场专用高速公路为双向八车道高速公路，全程长20．58km，设计行车速度120km／h，中央分隔带宽6m。机场高速公路是陕西省高速公路网规划中的5条联络线之一。

摘要：首都国际机场线浅埋暗挖法隧道下穿机场高速公路为重大风险工程,工程施工过程中必须保证北京交通主干道—机场高速公路的安全运行,为此进行了第三方监测工作。通过隧道下穿期间机场高速公路和北皋匝道桥的监测,总结了监测断面的变形特征和监测测点随时间的变化情况。实际监测过程中发现了数条路面、路基裂缝和多处地面冒浆,及时的信息反馈为工程控制措施的采取提供了依据。监测结果表明,机场高速公路受施工影响出现了较大的变形,但安全运行未受影响,第三方监测发挥了积极的安全保障作用。变形特性的研究成果可为类似浅埋暗挖法隧道下穿城市重要交通干道工程提供借鉴性资料。

摘要：四川省内首条新建双向8车道高速公路,四洞并行的龙泉山隧道,满足交通、商业、餐饮、物流综合功能的天府机场服务区,往来机场大交通量分流的天府机场T1T2互通,“大美蜀韵、天府锦廊”的沿线景观,地域特色与空港风格协调统一的建筑风格。

摘要：新疆地窝堡国际机场高速公路是我区第一条应用国内贷款建成的开放式高速公路,全线设计为双向四车道,全长7.876公里,路基宽度为2 3米,设计行车速度为80KM/h,主线起点位于木材厂,终点至河南庄北,连接乌奎高速公路的主干道,贯通312国道,全线共设互通立交4处.

摘要：支线型机场高速公路既承担了过境交通,又承担着出入机场高速公路的主要交通,支线型机场高速公路在收费站至机场边界段,需解决部分城市规划区进出机场的交通需求。根据国内外机场高速公路设置案例,针对成都天府国际机场的此类需求,分析了立交设置前及立交设置过程中需解决的问题,立交设置前需解决穿过机场交通问题、道路等级等问题,立交设计过程中需解决工程可行性研究、与待检区结合的交通组织问题、与机场规划匝道的交织问题、城市规划区交通问题以及相邻区域的接入问题,综合分析得出推荐方案,为研究支线型机场高速公路及立交设置提供了相关案例经验及理论分析基础。

摘要：结合南京机场公路翠屏山互通至机场段扩建工程实践,本文分析总结老路扩建设计中傍河路段的处理方法,以期为高速公路改扩建工程设计提供参考。

摘要：摘要：公路排水设施在保证公路安全、舒适运营方面的作用极为重要，由于大地窝堡铁路桥的限制，致使S115线机场高速公路本段改建时未设置完善的排水设施，加之由于桥下地势较低，导致春融、雨天后路面积水无法排除，过往车辆通行不便。本文结合S115线机场高速公路大地窝堡铁路桥前后增设排水设施工程项目的工程实例，对增设排水设施的方案进行研究探讨。

摘要：广州机场高速公路交通拥堵现象日渐加剧,极大地影响了社会与经济发展。介绍了广州机场高速公路在节假日及平常日的交通现状,并对产生交通拥堵的原因进行了分析,然后分别从近期及中、远期等角度提出了改善交通拥堵的对策及建议,以期综合全面地解决广州机场高速公路的交通拥堵问题。