摘要：1尤伦斯9月展览开幕尤伦斯9月迎来三个展览的同时开幕：西班牙摄影师阿尔贝托加西亚·阿历克斯的80张作品组成的＂来自不归路＂;杨少斌以全球气候变化为灵感的＂蓝屋＂;延续尤伦斯系列活动的＂由刘（？）策划＂——王郁洋和胡向前的实验性作品展览＂有机体＂。

摘要：首都国际机场新航站楼通过建筑师对于室内公共区的主要厅堂进行室内设计，在空间序列、空间手法、重点处理、用材色调、标记信息、照明处理、绿化陈设诸方面做了一些尝试，力求在室内环境上营造出富有航站楼特色，富有中国特色，富有亲切、宜人特色的总体氛围，从而给旅客以深刻印象。

摘要：公共艺术在整个奥运期间，起到了重要的艺术凝聚力作用。很多形式的艺术形态和设计作品，都在这期间展出或开始使用。这里要提到的是与奥运交通运输息息相关，同时反映出公共艺术在公众空间中重要作用的北京地铁奥运支线、机场线的设计。

摘要：作者设计和调试的厦门高畸国际机场进出港航班动态信息显示的硬件系统具有如下功能:将机场进出港航班的彩色动态数据信息、电视录像、广告节目等,通过自行研制的双频道影声调制发送装置,实现频分多路传送给远离的20个彩色电视机显示终端。

摘要：机场里面最缺乏的各最泛滥的都是创意，机场管理者确实总在不断地开发新媒体，但是每种媒体的利用价值都没能尽显，其实只要稍加创意就能让这些媒体价值倍增。

摘要：现有机场沥青道面结构设计方法以损伤的线性叠加为基础,各结构层采用单一模量进行设计,未考虑材料的季节变化和衰变特性.鉴于此,提出了分时叠加的设计思想,分阶段考虑环境因素、交通荷载和结构性能衰变对沥青道面结构层厚度的影响.基于分时叠加原理,给出了环境因素和性能衰变影响下各层材料模量的预估模型,建立了相应的设计指标和标准,通过整理和对比推荐了合理的使用性能预估模型,最终形成了完整的基于分时叠加的机场沥青道面结构设计方法.

摘要：采纳国际民航组织 (ICAO)的建议 ,根据我国民用机场水泥混凝土道面设计方法的逆过程 ,建立了机场水泥混凝土道面剩余寿命预估模型 ,并对模型参数提出了相应的确定方法 .该预估模型可以作为机场道面管理系统中道面技术评价的一部分 .

摘要：为了确定机场水泥混凝土道面土基的合理强度,运用美国联邦航空局（Federal Aviation Administration,FAA）基于弹性层状理论的道面设计方法（LEDFAA）,对比分析了土基反应模量等道面结构参数对混凝土板厚的影响.为了确定土基的容许残余变形,分析了土基均匀沉降对道面使用性能的影响,以及通过有限元数值模拟方法分析了不均匀沉降对道面结构性能的影响.结果表明,土基强度对混凝土板厚度的影响较其他设计参数更为明显,反应模量宜控制在40-60 MN.m^-3;土基的均匀沉降主要影响道面的标高和排水性能,应小于10 cm;土基的不均匀沉降使道面结构与土基出现脱空,应控制其变形断面的曲率.