摘要：为了使机动车在工作过程中,刹车稳定、可靠、敏捷,论文对某种型号机动车的手动式刹车机构进行了改进设计,应用后达到了刹车稳定、可靠、敏捷的目的,同时,延长了机构的使用寿命,减少了不安全的因素,保障了人们的财产及生命安全。目前,该种型号的机动车已销往国内外,得到用户认可,提高了企业的社会声誉,创造了很高的经济效益,该机构具有极高的实用性及推广价值。

摘要：我厂自1993年以来,陆续安装了3台GA301双浆槽浆纱机,在使用中发现平纱机构和伸缩筘升降机构存在着某些不足.1 分析(1)该机设有伸缩箱升降机构,目的是为了在起机布纱时将伸缩筘落下。

摘要：1基本情况我公司5000t／d生产线使用的TC-12102型篦冷机配备有15台冷却风机。该风机配套电动执行器为ASP型，设计额定转矩为250N·m。在正常运行过程中，当篦冷机料层厚度及颗粒组成发生变化时．料层阻力发生波动，经南风机进入篦冷机的风量也会发生变化，为了保持恒定风量，经常需对风机进风量进行调整。风机进风口结构如图1所示，执行器通过传动机构带动闸板旋转，调节进风口的开度，控制风量。

摘要：1 存在的问题 山西兰花集团化肥厂脱碳采用NHD液物理吸收法,脱碳塔液位调节阀是脱碳塔液位自动控制的关键,也是整个脱碳系统稳定运行的关键之一.该液位调节阀原设计为气动薄膜双座调节阀,型号为ZMBN-64K-250,执行机构为气动薄膜执行机构,弹簧压力为20-100 kPa,气源推动压力为20～100 kPa,结构采用单弹簧牵拉式形式.

摘要：设计了一种单腔两板注塑模具,以实现轴承座塑件的自动注射成型。在模具中,浇注系统的流道采用复合流道,第一级采用热流道,第二级采用冷流道,浇口采用潜伏式冷浇口。针对塑件轴承孔内、外壁脱模困难问题,设计了3个结构相同的斜导柱滑块机构对轴承孔外壁进行脱模;设计了一种改进型差速滑块机构对轴承孔内壁进行脱模。差速滑块机构的改进情况为:轴承孔内壁的成型件由2组成型块组成;第一组为3个内滑块,由模板的打开驱动进行抽芯;第二组则为3个斜顶块,由顶针推板顶出进行抽芯。改进后的机构具有加工简单、易于装配、磨损小,可靠性高等优点,有效地降低了模具制造成本。

摘要：结合汽车前门手扣盒塑件的注塑成型需要,提出了车用塑件侧抽芯滑块机构新通用结构形式。新结构形式中,滑块设置包括成型、定位、锁模、导向4个部分,机构的结构零件包括驱动力源、滑动、导向、压住、限位及冷却等。基于此,设计了1个斜滑块机构和2个平滑块机构。在平滑块机构中,设计了一种带推管机构的二次抽芯滑块机构,首先利用1个副滑块先驱动侧面推管先抽芯,然后,利用副滑块延时弹簧将推管的中心型芯抽出,最后,通过主滑块带动所有侧面成型件,完成塑件对应侧面整面的侧抽芯脱模。改进后的机构,为解决汽车塑件复杂侧壁侧抽芯脱模困难的问题提供了有益的设计参考。

摘要：分析了汽车旋钮塑件内螺纹脱模后内螺纹变形甚至损坏问题产生的原因,对模具中的脱螺纹机构进行了改进,将螺纹型芯旋转+弹簧推板式内螺纹脱模机构改进为螺纹型芯旋转+升举螺杆式推板同步推出脱螺纹机构,解决了生产中的实际难题。由于推板同步推出,不会像弹簧弹推板那样会对螺纹较细的产品有损坏,从而适合内螺纹较细和螺纹要求较高的螺纹塑件产品。模具结构选用合理,加工装配较为简单,机构设计动作可靠,有效地提高了高品质要求内螺纹塑件的成型质量。

摘要：对JS500型搅拌机进行拖车机构设计改进,在保证其搅拌砼功能不变的基础上进行创新,使普通型搅拌机具备被汽车或拖拉机牵引行驶的拖行能力,方便运输和转移工地,不断提高农村建筑机械化水平,满足农村城镇化建设施工要求。

摘要：介绍弹簧液压操纵机构组成、原理,提出改进理由及改进所能达到的要求。

摘要：针对塑件形状复杂,模具设计困难的问题,设计了一种1模1腔三板注塑模具;塑件分型采用双层分型,浇注采用三点点浇口浇注。针对塑件多特征多向脱模的需要,设计了6个滑块抽芯机构和3个斜顶机构来实施脱模;滑块抽芯机构中,将滑块机构中的滑块的驱动改进为外置式弹簧驱动方式,将斜向抽芯机构改进设置为水平滑块驱动隧道滑块斜向抽芯的方式,以降低机构对模具的过大的结构尺寸要求,从而降低制造成本和加工、装配难度;设计了一种新型前模斜顶机构,机构利用弹簧驱动斜顶座来驱动斜顶杆将塑件从型腔中顶出,从而达到实现塑件弯钩特征及孔特征在前模侧向抽芯脱模的目的。模具中,机构设置简单实用,工作可靠性高,有效简化了模具的整体结构和加工制造难度。