摘要：在发动机怠速运行状态下,对柴油机进行了振动特性测试。通过对所得试验数据的深入分析,成功定位了故障发生的具体部位。由于振动的传递特性,对机油泵泵体进行振动特性分析,进一步确定故障与机油泵有关。分别在有故障发动机和无故障发动机上进行振动测试,将试验信号进行对比并分析,通过对信号数据进行研究,从而确认机油泵存在故障。本文对这类故障的典型特征进行了归纳总结,从而准确地识别出故障的根源。

摘要：本文运用一些新观点、新方法对机油泵齿形进行了分析探讨。在应用优化设计得到一系列机油泵齿形的最佳参数,其优越性也经实践证实。同时提出了机油泵齿形强度裕度过大,可有较大根切的观点,并完成了根切齿形相互啮合时重迭系数等参数的计算方法。

摘要：结合试验研究结果,通过对影响机油泵供油特性影响因素的分析,建立了用于分析机油泵供油特性的BP神经网络仿真模型,并利用该模型对机油泵的温度特性、转速特性和压力特性进行了预测分析,取得良好的仿真效果。通过对不同样本训练得到的神经网络模型仿真结果和试验结果的比较分析,验证了采用正交法设计该网络模型学习样本的可行性,指出利用正交法设计学习样本时,只要位级选择适当,就可以大大减少学习样本的数量,并取得满意的预测效果。

摘要：针对当前椭圆齿廓转子机油泵存在的不足,设计了一种新型类椭圆齿廓转子,包括相互啮合的内转子和外转子。同时对椭圆和类椭圆修形后的机油泵进行了流量性能、液力矩以及多体动力学对比分析。应用类椭圆转子的机油泵可在不改变原有泵体设计的基础上进行改型,以减少改型的费用,同时在提高机油泵低速时流量的基础上,减小了内转子上由油液产生的扭矩,从而提高了转子泵的流量性能,降低了磨损并节省能源。

摘要：为了提高车用发动机润滑系统中的机油泵的研究和设计水平,对机油泵的主要性能指标进行了讨论,分析了不同类型机油泵的特点和发展趋势。结合作者近期生产实践和试验研究中的一些工作,分析了车用发动机机油泵试验台的架构、功能及典型试验结果。以目前各国的文献成果为依据,综合研究了排量、容积效率、压力波动等性能指标的影响因素及相互联系。通过试验台的测试实例论证了机油泵振动和噪声的测试方法和分析手段。结果表明:定排量机油泵无法满足发动机节能减排的要求,必须进行变排量泵的研发;基于完全空化模型的数值模拟方法是分析机油泵空化现象的有效手段;机油泵的振动和噪声性能受到压力波动和机械啮合的双重影响,必须综合考虑。

摘要：根据叶片式可变排量机油泵的初步设计参数,建立了AMESim一维模型。依照配套发动机要求的工况进行机油泵综合性能仿真计算,并通过样机试验对计算结果进行验证。对不同配流盘正时的叶片腔内部性能进行计算分析,得出了一个较优的吸、排油窗口启闭角。对比定排量与可变排量叶片泵的仿真计算结果显示:可变排量叶片泵在中高转速范围内可明显降低驱动功率,最多可降低54.17%。流量计算值与试验值有较好的一致性,且仿真计算能够精确预测初始变量点。

摘要：介绍了机油泵驱动链轮和从动链轮的研制过程和使用选用Fe -C -Cu -Mo系材料及自动压机生产的链轮具有性能好、精度高等特点。使用效果良好 ,替代了进口产品 ,经济和社会效果显著。

摘要：简要讨论了机油泵拆装动画的设计与制作,包括AutoCAD建模和3DStudioMAX动画设计与实现。指出了AutoCAD建模应注意同一场景下单个零件的分层操作以及常用的造型方法。并从三维造型的引入、运动的设计制作与编辑、赋材质和渲染输出四个方面对制作过程进行了阐述。

摘要：机油泵是动力机械润滑系统中的核心部件。以外啮合齿轮机油泵为研究对象,针对机油泵新产品试制过程中出现的卡死现象进行有限元及理论分析。采用CFX对机油泵进行内流场数值模拟,通过Ansys Workbench,对机油泵从动部分进行热固耦合结构分析,并结合Matlab曲线拟合插值,找到卡死原因;以流体动压润滑为基础,将最小油膜厚度,温升,承载能力作为分析重点,针对卡死原因,给出合理的解决方案。最后通过相应物理实验对改进方案进行实验验证,证明了分析结果的合理性,为机油泵的优化设计开发提供技术参考。

摘要：结合发动机全工况对润滑油的实际需求,以一维模型计算所得的结构参数为基础,建立了可变排量叶片泵三维模型,并采用PumpLinx软件对其进行CFD计算分析。根据CFD计算和试验结果,提出结构改进方案并进行了试验研究。研究结果表明:根据CFD计算结果对叶片泵结构进行优化设计具有可行性,设计的机油泵样机能够满足与之配套的发动机全工况要求,在6 000r/min时该样机能够减少27.2%的润滑油流量,降低21.6%的驱动扭矩消耗。