摘要：歼７Ⅱ（含ⅡＨ）型飞机后机身超温，对部队飞机使用带来严重问题，造成大面积停飞，成为重大技术质量关键。通过工厂测温试飞，我们从测温方案制宁，测温点的设置，试飞科目的选择，飞行状态的保持，装机成附件环境温度相容性测试以及测温结果的综合分析等方面都提出了具体建议，测温结果提供了后机身结构各部位温度分布规律以及所装成附件的环境温度情况，为歼７Ⅱ（含ⅡＨ）型飞机后机身改进设计及外场改装提供了准确可靠的依据。

摘要：腐蚀是造成飞机提前损坏的主要因素之一，本文主要从结构设计角度出度，介绍了军用飞机机身结构防腐蚀方法，同时指出了飞机机身结构防腐蚀设计应注意的细节问题。

摘要：由于大型商用飞机机身结构的复杂性,其碳纤维复合材料部件的设计、制造和取证都不能借用现有的制造维修基本经验。碳纤维复合材料机身壁板超越了现代化金属技术,对应力应变的保守限制要求必须保证将具有损伤容限的机身结构交付到航空公司。这样,碳纤维复合材料壁板技术的应用至少限制了新飞机家族第一代成员的重量。

摘要：飞机机身结构的有效排水是防止飞机结构腐蚀的重要手段之一。文中阐述了机身结构排水设计的原则和技术要求,分析了机身主要区域的排水设计要点,说明了机身结构典型排水路径及其结构,以便为民用飞机排水结构的设计提供参考。

摘要：利用有限元法对1m3中心回转式抓岩机机身结构进行了分析,研究了大型抓岩机动臂结构的力学模型、外载条件,并对力学模型及计算结果进行了分析。

摘要：由于大飞机比一般的战斗机在尺寸上要大的多,因此,采用内嵌三维编织的π形预成形件的夹层结构接头、带蜂窝泡沫芯复合材料面板夹层结构等新型结构在其上面的应用也更具有优势,特别是在翼面、机身结构方面。

摘要：分析比较了SPKA11200与J55-4000两种典型结构形式的螺旋压力机机身,分别对两种机身做了结构有限元分析,总结出两种机身结构的优缺点。按照总结出的较优结构特点,对J55-4000机身进行改进设计,设计出一种新型的J55-4000A机身结构。最后对新机身进行结构有限元分析,并比较了J55-4000与J55-4000A机身的力学性能和结构性能。该研究对螺旋压力机机身结构设计有较大参考意义。

摘要：机身是飞机的一个重要部件,飞机的机身结构,无论是军用飞机还是民用飞机,都是典型的薄壁式结构。机身结构都是由纵向元件(长桁、桁梁)和垂直与机身的横向元件(隔框、蒙皮)组成。本文提出一种前机身有限元建模方法,建立机身有限元模型并进行强度分析,根据分析结果为后续优化设计提供参考。

摘要：为缩短建立结构模型的周期,针对某大型运输机机身结构,应用PCL语言开发了一个参数化快速建模软件。其中,采用了一种二次曲线描述飞机机身理论外形的方法,该方法可以用极少的参数来描述飞机各种部件的理论外形。实例表明,运用该软件能快速自动地生成飞机机身结构模型,提高了建模效率。