摘要：针对纵列式双旋翼桨叶的几何特征、运动方式及气动特性,建立了基于动量源方法的纵列式直升机双旋翼/机身组合流场的数值模拟方法,该方法中采用的非结构网格能综合考虑双旋翼/机身干扰流场特点且满足动量源计算网格要求。通过算例的计算值与试验值的对比,验证了本文方法的有效性,然后采用该方法分析了悬停及前飞状态下纵列式直升机的双旋翼/机身干扰流场特性。

摘要：ＥＦ２０００战斗机整体机身蒙皮的研制及生产石汶ＥＦ２０００是一种超音速（Ｍ＝２）、多用途、机敏战斗机，原型机１９９４年首飞，计划１９９７生产，２０００年交付使用。该机在设计上强调低翼载、高推重比、空重不超过１０吨。因此在飞机上广泛应用了高比强材料。按...

摘要：近些年DLG模型机身的设计理念发生了很大的变化,经历了从分体式到一体式、从高翼台到翼身融合的转变。其制作材料,也由最初的玻璃钢变为现在的碳纤维。为了避免碳纤维材料干扰遥控信号,DLG模型的机头通常单独用凯夫拉纤维制作。本文以一架翼展1.5米DLG模型的一体式机身为例,简单介绍使用气球加压工艺制作DLG机身的步骤。

摘要：意大利的阿累尼亚航空技术公司为波音787飞机制造了第一架碳纤维机身。机身隔间包括中心的N044段（8．5m长）和中心46号段（10m长）。他们己装上波音飞机以便转运至南卡罗琳纳的环球航空技术公司。一旦组装完毕，将被转运到西雅图由波音公司进行总装成首架波音787新型试飞飞机。作为全球团队的一员，阿累尼亚公司提供了资金、设计、开发以及结构元件的制造。这个单件碳纤维机身要求许多创新工艺和技术。

摘要：对龙门式压力机机身进行静、动态有限元计算、分析。在此基础上对机身进行结构优化,并进一步分析优化后的机身。比较原机身与优化后机身的计算结果,完成对优化方案的验证。

摘要：应用VSA公差分析软件对民机机身对接尺寸公差进行研究,对各公差控制要素进行计算和分析,并对民机机身的蒙皮外形公差、蒙皮对接公差、长桁轴线公差、框轴线公差等进行调整和优化。通过研究,使民机机身对接尺寸公差满足工程设计要求。

摘要：主要对某轻型公务机全碳纤维复合材料中机身整体成型技术进行了研究,对提升我国通用飞机复合材料技术设计和制造水平具有非常重要的作用和意义。

摘要：求出了机身在打击瞬时特定约束条件下的前五阶段固有频率和振型,绘制了位移响应曲线,得到了机身在峰值时刻的应力分布及其最大值。

摘要：对JH21-160型开式固定台压力机机身进行三维造型,并在加载边界条件与施加载荷后进行有限元分析,最后提出一些改进设计的建议。

摘要：运用三维设计软件Solidworks 2016建立了闭式单点高速压力机机身的3D模型,并根据其结构特点,利用有限元分析软件ANSYS Workbench15.0对其进行静力学分析和模态分析,得到机身的总变形云图、有效应力云图、机身前六阶固有频率及相应的振型图,并对模拟结果进行分析,为机身结构的优化设计提供必要的理论参考。