摘要：民用飞机机身的开口设计是飞机设计过程中的重要组成部分,一个成功的机型必须要有优秀的开口设计。以某型飞机为例,详细分析和探讨了机身中等尺寸开口的结构设计过程,具体包括开口载荷分析、相关零部件设计、间隙及阶差设计、密封及表面防护设计等方面的内容。

摘要：机身气动特性结果是直升机研制过程中重要的设计输入,目前主要通过风洞试验和CFD计算两种方法来获得,两种方法得到的机身气动特性结果存在一定的差异。首先对三种直升机机身模型的CFD计算与风洞试验结果进行了对比;之后分别采用增量法和比例法两种方法分析了两者的相关性。结果表明,在小角度时两者的差值基本不变,大角度时两者的比值基本一致。研究结果对提高CFD计算的可靠性和改进CFD计算结果修正方法有一定的作用。

摘要：机身剖面外形设计是客机总体设计的一个重要方面。在分析机身剖面类型和设计流程的基础上,研究了客机机身剖面的参数化设计方法。根据客舱段的主要控制参数,利用优化方法对机身剖面外形参数进行优化设计,开发了快速生成最优客舱剖面外形的计算程序,为客舱设计提供了一个工具,应用这一设计工具进行客舱剖面外形设计,可以有效缩短设计时间。

摘要：本文以JF36-800M 8000kN闭式双点压力机为研究对象,对机身进行拓扑优化。优化选用HyperWorks中的OptiStruct求解器,重点研究产品的概念设计和精细设计。OptiStruct中含有可以将拓扑优化结果转换为三维实体模型的OSSmooth工具,可将优化后的拓扑结构生成IGES等格式文件,导入到CAD软件中进行再次设计^([1])。拓扑优化通过寻找材料的最优分布来实现机身的轻量化设计。基于优化结果,对机身结构进行改进设计,使机身在满足使用性能的前提下,所用材料最少,达到减轻自身重量、节约制造成本的目的。

摘要：飞机机身下部设备支架通常布置在客舱地板以下、机身下壁板内侧以上与地板横梁支撑立柱围合区域,设备支架根据飞机系统设备的布局、轮廓尺寸、机械接口以及载荷等输入条件进行设计。在结构设计时,需综合考虑所有设备的输入条件,从全局布置角度把握支架结构的设计。

摘要：民用飞机的设计技术已经越来越重要。飞机结构工程师会根据飞机结构及功能的需要在飞机机身壁板上设计很多小开口结构,这种小开口结构设计的质量对飞机力学性能和重量等方面都有直接的影响,所以小开口结构的设计已成为飞机设计过程中的重要组成部分,一个成功的机型必须要有优秀的小开口设计。结合某型飞机的结构设计过程,详细分析和探讨了机身小开口结构的设计过程,具体包括载荷分析、相关零部件设计、密封及表面防护设计等方面的内容。

摘要：本文针对压力机机身结构优化设计程序编制中，优化变量与结构变量之间的转换、结构性态敏度分析和有限元网格自动调整等三个关键的技术问题进行研究，给出了相应的算法．通过对实际压力机产品的优化设计结果表明，这些算法简单实用，效果良好。

摘要：波音747SP是在波音747标准型基础上发展的一种4发短机身远程运输机，用于低密度航线。与波音747标准型相比，机身长度减少14．35m，平尾翼展增加3．05m，垂尾高度增加1．52m，90％的元部件可与波音747标准型共用，采用新型的机翼／机身接合整流带和前缘整流带，大型襟翼导轨整流罩由小型整流罩替代。

摘要：专机的设计制作与应用水平,体现了一个机械厂的核心竞争力。在徐州锻压机床厂诸多的专机中,JC23—63机身镗孔机在设计制作完成后,经过实践的检验,在降本增效方面可谓是一个成功的典范。本文谨对C63镗孔专机的工艺方案、设计方案、工作原理和结构特点进行总结,以供借鉴。