摘要：大型冶金机车车轮是起重机、焦罐台车等设备的重要部件,承载设备自重及外加载荷,同时在导轨上来回运行,承受与导轨的接触应力。热处理是车轮强化的必要手段,通过实践摸索了车轮热处理质量检验的一些经验,供大家参考。1车轮的质量检验和问题1·1热处理技术要求目前,能够查到的与车轮有关的标准有JB/T6392·2—1992《起重机车轮技术条件》和GB 8601—1988《铁路用辗钢整体车轮》。起重机车轮热处理技术条件如表1所示。表中强调两点:①踏面淬硬层的最低硬度是260 HB;②硬度为260 HB的深度应≥15 mm(踏面直径≤400 mm时)或≥20 mm(踏面直径>400 mm时)。实际上,根据GB/T 7232—1999《金属热处理工艺术语》,淬硬层是工件从奥氏体状态急冷硬化的表层。一般有效淬硬深度是从淬硬的工件表面量至规定硬度值(一般为550 HV)处的垂直距离。JB/T 6392·2中有关车轮热处理技术要求的表述是存在问题的。相比而言,铁路用辗钢整体车轮对力学性能要求的表述要合理得多(见表2)。实际上,设计人员在设计除起重机之外的机车车在钻井过程中,钻杆承受复杂的交变应力,钻杆接头和加厚处一般具有较高的刚性,而...

摘要：机车车轮缺陷类型复杂,自动检测难度大,且手工超声检测效率低、可靠性差,基于该研究现状设计了一种机车车轮超声自动检测系统。针对该系统的机械模块、超声探伤工艺、运动控制与软件模块等几个方面进行研究。采用踏面、内侧面2个探头组共14个探头,实现对车轮缺陷的全面扫查。利用水浸法采集超声信号,通过车轮转动、探头相对固定的方式使系统能够快速、高效地检测车轮缺陷。相比于手工检测,该系统可显著提高车轮的检测效率和可靠性。

摘要：机车车轮的在线故障检测对提高行车的安全性有重要的意义。文章采用先进的嵌入式工业PC机,开发了PC机与底层数据采集系统基于CAN总线的高效、可靠的数据通信协议,并在此基础上,根据采集到的机车轮运行过程中振动和温度数据,进行数据的可视化显示和机车车轮的故障诊断。试验证明该系统性能稳定,运行可靠,能满足机车运行过程中的车轮在线故障诊断的要求。

摘要：我国铁路线的曲线较多,机车通过曲线时,车轮与钢轨之间存在不同程度的磨耗问题,尤其是随着列车曲线通过速度的不断提高,机车车轮轮缘磨耗日益严重.根据大量实测数据表明,机车车轮平均镟修量在直径方向达到32 mm,使得踏面处有用金属浪费严重.针对镟修优化问题,提出了以磨耗Ⅲ期型面作为镟修型面.该镟修型面使得车轮直径镟修量减少6 mm,且相比JM-3型面可多镟修一次,轮对寿命可达到173万公里,寿命延长约16%.同时,该方案使得轮轨接触匹配较好,进一步减缓车轮的磨耗.

摘要：铁路是维持国家经济运行的交通命脉,机车车轮是保证列车高速运行的关键部件,也是制造难度最高的工业产品之一。车轮的运行条件对其强韧性、耐磨性等提出了更高的要求,因此研究车轮加工工艺,提升车轮综合质量,是实现铁路运输提速的有力保证。

摘要：本文分析了径向襞转向架的基本特性，介绍了以径向臂转向架原理研制的眉山－谢菲尔转向架的结构及动力学试验结果。

摘要：车轮作为列车关键受力部件,其健康状态对列车的安全运行极其重要。针对国内外目前通用的检测方法大多以传统手持式人工探伤仪为主、操作与检测过程较复杂、准确度偏低并且耗费人力的问题,本文设计了一种基于超声检测的多轮对跟随式列车车轮自动探伤系统。该系统具有便携的机械结构、简单的操作流程、直观的图像显示,最大程度地解放了人力,大大提高了列车车轮探伤的效率和准确性。