摘要：F-35机队陷入成本攀升与性能不达预期的双重困境:飞行时间缩减,性能打折,这款空战利器如何破局重生?2024年4月,美国政府问责局(GAO)发布《F-35维护保障:成本持续上升但计划飞行时间和可用性却有所下降》报告,指出F-35项目全生命周期成本估算已超过2万亿美元(当年币值,以下同),其中使用与保障成本估算1.58万亿美元,较2018年估算的1.1万亿美元增长44%,主要原因是F-35项目的计划服役年限调整延长至2088年。

摘要：评价一个国家空军规模有多大,既要看战机数量多少,也要看这些飞机的战备完好率,该指标是指在任何给定的时间都能飞行的战机所占比例。美国空军无疑拥有世界上规模最大的机群,但提高战备完好率的工作在过去四几乎没有取得任何进展。

摘要：在美国内布拉斯加州奥弗特空军基地里,有一支特殊的波音747机队,4架飞机中至少有一架处于全天候待命状态。它们就是能在核战争中充当美军空中指挥中心的“末日飞机”——E-4B。为提高核战环境下的生存力,以波音747-200机体改装的E-4B进行了大量防电磁脉冲和热辐射加固设计,机身几乎没有舷窗。

摘要：通过分析近10年来美国空军国防预算文件,美国空军F-16机队的升级情况一目了然,对于我们了解F-16与时俱进的细节颇有意义。

摘要：氢燃料是减少航空碳排放最有发展前景的方向之一。英国ATI提出了通过氢动力飞机实现零碳飞行的路线图,提出了三类氢动力商用飞机概念,给出了13项技术发展路线图,并设计了到2050年的氢动力飞机市场预测和机队更新策略。2022年3月,英国航空航天技术研究所发布了“零碳飞行”(FlyZero)项目系列报告(统称《报告》),提出了可帮助实现零碳飞行目标的多种氢动力商用飞机概念,并围绕这些概念给出了技术路线图、市场预测和策略,形成了一份基于氢动力飞机助力实现零碳飞行的路线图。

摘要：2020年6月28日,中国航空集团有限公司、中国东方航空集团有限公司、中国南方航空集团有限公司在中国商用飞机有限责任公司总装制造中心浦东基地接收首架ARJ21飞机。三架飞机同时交付标志着ARJ21飞机正式入编国际主流航空公司机队。

摘要：本刊讯作为北美地区第一家使用波音787梦想客机的航空公司，美联航7月11日宣布波音787梦想客机加入公司机队的具体细节，并公布了为此创新性机型特别设计的图标。美联航预计将于九月下旬接收首架梦想客机。该客机设有的客舱包括36个商务头等舱座椅、72个豪华经济舱座椅和111个经济舱座椅。客舱以蓝色和灰色为主色调，延续了其他美联航现代机型的风格。

摘要：航空器型号的项目研制工作,从全寿命周期考虑,不仅仅指航空器的设计、制造、适航取证,还应该包括航空器的交付和运行支持。在民机制造业中,运行支持工作更加注重研究局方的运行管理要求和航空运营人的运行需求,贯彻融入到飞机设计中,并且为机队运行提供全面高效的支持和保障,体现飞机产品的可持续适航性、可靠性和经济性。因此。

摘要：1984年1月31日是令我永生难忘的日子。这一天,我国自行设计、自行制造的大型喷气客机——运10首航拉萨取得了圆满的成功。拉萨贡嘎机场第一次出现了由中国人自己设计制造的大飞机。作为一名运10飞机的设计者和试飞管理人员,我有幸参加了这次具有历史意义的飞行。同年3月9日,又是一个令我难以忘怀的日子。这一天,随着一架满载救灾物资的运10稳稳地降落在贡嘎机场,我又一次来到了拉萨。运10首航拉萨成功以后,西藏自治区人民政府向国务院报告。

摘要：在近乎疯狂的"任性"之后,中国商务航空市场掀起的购机热潮逐渐恢复平静。得益于这波高速增长,中国实现了公务机机队的原始积累。通过这支两百多架的机队,我们不难发现中国买家对公务机的喜好与追逐。湾流G550、猎鹰7X、环球6000等主流制造商打造的旗舰机型在中国市场持续扮演着领头羊角色。湾流G5508名旅客航程:12423千米湾流公司在2003年9月推出的湾流G550,是湾流旗下最畅销的旗舰机型。凭借卓越的设计,湾流G550团队获得了2003年度北美地区飞机制造行业的最高荣誉奖项——科利尔奖。该款机型在进入中国市场后,很快成为了热销机型。