摘要：基于非线性几何场论，建立了材料非局部连续模型、变分方程及相应的实时拖带系大变形有限元数值模型，设计了这一模型的数值卷积算法．由广义函数弱收敛定理和卷积理论，证明所提出的非局部连续模型具备收敛性和稳定性．并阐明了材料特征尺度数学物理意义，统计加权函数的选择原则．

摘要：针对一种复杂车用齿轮轴加工困难、产量低、费材、使用性能差等问题,采用冷镦加工工艺进行生产。首先,根据齿轮轴的结构特点初步确定了成形方法、成形工位数及各工位的零件外形;其次,利用Deform-3D软件对拟定工艺的各个工位进行了有限元建模和成形过程仿真。同时,为起到有效的预测和检验作用,通过压缩试验研究了生产材料的室温变形行为,并在Deform-3D中创建了相应的流动应力模型。模拟结果表明:各工位的零件成形结果符合设计要求,外形完整,无缺肉现象,同时成形时金属变形合理,流线情况较好,材料损伤也处于安全范围内,无折叠、开裂等问题。最后,根据制定的工艺完成了齿轮轴的7工位冷镦试验,获得的所有产品的质量均较好,与模拟结果高度吻合,说明新工艺可行、可靠,有效解决了复杂车用齿轮轴的实际生产难题。

摘要：为了研究循环载荷作用对扶强材极限强度的影响,进行了在3种加载机制下7组扶强材试件的极限强度试验。采用Abaqus非线性有限元软件计算,引入钢材材料损伤,对试验进行了数值模拟分析,探讨了材料损伤参数取值对模型极限承能力的影响。有限元与试验结果表明:当扶强材超过最大承载力后继续循环加载,其承载力退化明显,平均下降10%;引入钢材材料损伤后的有限元模拟结果更符合试验结果,平均差值为3%,数值模拟结果与试验结果较为吻合。

摘要：为了研究船体梁在循环荷载作用下的极限承载能力,修改了钢材的累积损伤模型,并将其引入到加筋板的极限承载力计算模型之中,提出了一种循环载荷载荷作用下考虑材料损伤累积的加筋板极限承载力的计算方法。采用Visual Basic 6.0编制了循环荷载作用下加筋板的滞回曲线计算程序,进行了加筋板的计算,并采用有限元软件进行对比验证。结果表明:该方法具有较高的精度,可用于船体梁极限强度的计算评估。

摘要：基于断裂力学观点,讨论了材料中的缺陷、损伤、微裂纹等对航空发动机构件的服役总寿命及可靠性的影响;分析了轮盘、叶片、机匣3个典型实例;介绍了损伤容限疲劳寿命设计新概念;提出了“过程控制”和“寿命监测-控制”新建议。

摘要：本文对自制的MS—50型销盘式滑动磨损试验机的设计思想、主要结构、性能和参数进行了简要介绍。一年多的实际使用结果证明该设备性能可靠、操作方便、试样易于制备,加上制造价格低廉,因而是一种比较实用的金属滑动磨损实验设备。

摘要：海上风机支撑结构受力复杂,对海上风机支撑结构极端事故工况开展非线性力学特性分析,对优化结构设计和降低整个风场运营成本具有重要意义。本文利用非线性有限元动态响应分析方法,考虑结构中所涉及到的材料微观损伤、多类构件约束关系和整体结构特征,利用高强钢材微裂纹和微孔洞融合扩展的Gurson-Tvergaard-Needleman损伤演化模型,实现了风机基础与塔架的材料损伤、构件破坏与结构承载的耦合模拟。从分析结果可以看出,在极端事故工况中,螺栓位置率先出现损伤破坏,塔筒的螺栓连接为整个风机支撑结构的薄弱环节。基于本文的分析,含有损伤的非线性结构动力学方法,可以用来评估老旧风场风机基础支撑结构的安全,同时能够开展结构事故的反演分析,为修复和后续的设计提供参考。

摘要：我国电力装备领域的创新成果正在从系统整合向基础原材料、关键核心技术等方向转变,自主创新和原始创新能力逐渐增强。在2018年度国家科学技术奖评出的285个项目中,《压水堆核电高温高压水环境材料损伤关键测试技术及成套装备与应用》《输电等级单断口真空断路器关键技术及应用》《汽轮机系列化减振阻尼叶片设计关键技术及应用》等核电、水电、风电、特高压、智能电网诸多电力装备领域关键技术榜上有名。

摘要：日前，中国科学院兰州化学物理研究所与中国第一汽车集团公司技术中心建立了“汽车摩擦学联合实验室”，共同研究汽车摩擦学的应用技术。中科院兰州化物所所长刘维民介绍，该所在新型润滑防护材料的设计、制备和摩擦学性能等方面开展研究，在摩擦化学机理和材料损伤防护的原理与方法，以及高性能润滑和防护材料及减摩与抗磨技术方面具有独到之处。