摘要：完成人：范华林、孙方方、金丰年、陈海龙、周健南、郑青等完成单位：南京航空航天大学、中国人民解放军陆军工程大学航空航天等国家重大装备结构面临大型化、高承载力、高机动性、高速化、多任务等要求,对关键材料与结构提出了轻质高强及多功能一体化等要求.项目基于材料轻量化、结构轻量化、多功能轻量化、设计轻量化等方法,展开了装备结构轻量化理论研究.

摘要：电动自行车作为重要的交通工具之一,随着现代制造技术的不断发展,以及绿色环保低碳的要求,在未来将逐渐朝着轻量化方向发展。钛合金电动自行车车架比传统的钢车架更加轻盈。轻量化的设计使得电动自行车在行驶时所需要的能量更少,更符合绿色出行的要求,降低对环境的影响。车架使用的钛合金材质坚固耐用,而且在任何大气环境下都不腐蚀、不生锈,由该材料制成的车架无须喷漆,且废旧的钛合金可以通过高效的废旧材料分离和提纯,经过处理和再加工,达到循环使用的目的。此文旨在促进车架轻量化发展及提供设计参考,为行业绿色设计提供借鉴。

摘要：文章以结构轻量化及材料轻量化为基础,通过优化设计结构及轻量化材料的使用,同时运用CAE分析技术加以辅助,在保证整车性能的前提下实现轻量化的目标。

摘要：面对"节能减排"的高要求,众多汽车材料设计呈现出百花齐放之势,构成百家争鸣的局面。我国在汽车材料轻量化的技术创新上遇到诸多发展难题,需要国家战略性部署,也需要整车厂与零部件企业强强联手,一同推进汽车轻量化的发展。

摘要：汽车轻量化概述汽车轻量化是设计、材料和先进加工成形技术的优势集成，是汽车性能提高、重量降低、结构优化以及价格合理等方面相结合的系统工程。有实验表明，汽车质量每减轻10％，油耗下降6％～8％，排放量下降4％；同时，汽车轻量化直接提高汽车的比功率，使汽车的动力性能显著提高。目前，汽车轻量化主要包括材料轻量化、结构轻量化和设计轻量化相结合的方式。

摘要：近年来，为有效地降低能耗和减小环境污染，轻量化已成为现代结构设计的主流趋势，以高强钢、铝合金、镁合金及多种复合材料为代表的轻质、高强度难成形材料，在汽车、航空航天器等先进制造领域的应用日益增加。在汽车行业中，汽车75％的能耗直接与车重有关，汽车自重每减少100kg，百公里油耗就可减少0．7L；另外，近90％的汽车用铝合金是能够重新使用和回收的；若有两磅铁合金被一磅铝合金替代，汽车终身CO2类排放就会减少20磅。因此，汽车减重是减少污染物排放、提高燃料效率、强化汽车运输和制动性能，以及改善整体可靠性的最有效的途径之一。目前，结构轻量化和材料轻量化已成为科学技术研究的热点问题。

摘要：提出针对FSC赛车轻量化研究的四种方法:材料轻量化、结构轻量化、制造轻量化和功能轻量化;介绍轻量化设计原则、功能轻量化方法、材料的强度属性和刚度属性、结构优化的方法、零部件的加工工艺和连接技术,并将这些方法应用于赛车设计的工程实际。实践结果表明,多种轻量化方法联合应用的减重效果比单个轻量化方法应用减重效果好。

摘要：增材制造技术一直被定位在传统制造技术难以低成本、高效率完成的复杂结构制造[1]。目前航空领域中,增材制造技术主要是用来解决某些航空装备重点零部件生产研制瓶颈,而忽略了增材制造技术对实现航空装备轻量化的重大作用。在飞机设计和制造中,增材制造技术不仅可以使形状结构复杂的零组件整体成形以减少装配连接结构,而且还可以成形出更加合理的空前形状结构尺寸的飞机零组件,以达到充分实现飞机"宏观结构轻量化"的目的,特别是对飞机系统件的减重效果最为明显。飞机结构轻量化对提升飞机整体性能、减少飞机耗油量以及节约制造成本、减少排放污染等意义重大。同时增材制造技术在国内的成熟发展,将逐渐成为国内飞机设计理念革新的标志。

摘要：阐述稀土永磁同步电机的优点,它是一种采用稀土永磁材料作为励磁的同步电机,具有无滑差、高效率、高功率因数等。探讨稀土永磁同步电机的拓扑结构设计和优化、稀土永磁同步电机机壳以及支撑架的结构优化。介绍稀土永磁同步电机集成化的特点。