摘要：扭矩标准机是用于对扭矩测量仪器进行校准的装置。在研制过程中,扭矩标准机力臂杠杆系统的技术设计是保证装置复现扭矩量值测量不确定度水平的关键和难点。通过对杠杆系统进行可计量性设计,可克服当前传统结构存在的有效臂长准确实现和精确测量困难等问题。通过对影响杠杆系统的环境温度变化、挠度变形、水平位置偏移以及摩擦力矩等问题进行分析、设计和解决,实现各方面因素对杠杆系统引入影响的明显有效限制。经过对该新型杠杆系统实物开展力臂有效长度的测试试验,系统可达到预期设计水平,且实现技术指标的可控和可测。

摘要：介绍了基于Automation技术的加载杠杆系统参数化建模方法,使用Visual Basic开发了相应可视化建模软件。应用实例表明,软件界面友好,操作简单,只需输入试验加载点、杠杆布置等基本参数和数据文件,即可完成杠杆系统的参数化建模,从而快速地实现加载杠杆系统的参数化设计与方案展示。

摘要：介绍了直升机静力试验加载杠杆系统配重计算的必要性,包括杠杆系统重心偏离合力中心而引起的后果以及消除该后果的处理方法。然后介绍了载荷系数法的原理以及在大型静力试验中的应用情况。结果表明,利用载荷系数法进行杠杆配重计算,并在加载合力点进行集中扣重,能够消除杠杆系统重量对试验加载的影响,保证试验加载精度。

摘要：基于某2m轻量化SiC主镜,设计了一种新型主动调节侧支撑机构。先分析常用的侧向支撑机构的结构形式和特点;再设计由位移促动器、柔性铰链结构和嵌入杠杆系统等部件组成的主动调节支撑机构;最后,对机构的支撑力和移动量进行有限元分析,并且搭建实验平台,对其进行刚度和调节能力测试。试验结果表明:当支撑力为562.55N时,杠杆结构中位移促动器承受的力为97.57N,大大降低了位移促动器的刚度、强度要求;位移促动器行程为0.065mm,是支撑杆中的22倍,大大降低了位移促动器分辨率要求;试验测得刚度为1225N/mm,达到了设计要求,表明这种柔性杠杆支撑系统具有很好的工程应用能力。

摘要：本文以新型战机机翼疲劳试验杠杆加载为研究对象,结合新型战机结构外形复杂、机翼局部曲率大等特点,分析胶布带-杠杆系统加载技术和原有拉压垫-杠杆系统加载技术的适用性和局限性,在此基础上提出新一代机翼疲劳试验杠杆加载技术,研发新型杠杆加载系统,解决机翼大曲率曲面单侧双向加载的问题。通过杠杆系统验证试验,证明加载装置的设计满足试验要求。新型杠杆加载技术已成功应用于新型战机全尺寸机翼疲劳试验,试验加载系统运行稳定,对机翼变形的适应能力强,提高了试验技术水平,为后续型号试验提供了良好的借鉴。

摘要：全球连接与传感器领域的领军企业TE Connectivity(TE)近日推出非密封式36位和48位单体连接器,扩展了其用于工业和商业运输车辆的非密封式互连系统产品系列。非密封式36位和48位单体连接器采用坚固、紧凑和高密度的设计,配备改进的成熟杠杆系统,降低了插入力并改善了组装过程。