摘要：文章简要分析了工程设计与工程造价的关系,并从方案比较、地基处理、材料选用、钢筋选择、经济跨度与合理板厚、层高控制等角度,深入探讨了如何在建筑工程设计中有效降低工程造价。

摘要：本文对37500 DWT化学品/成品油船艉部区域详细设计做简单的介绍,使读者对详细设计有初步了解。

摘要：对于工程实践中现浇砼双向板的设计进行分析 ,包括设计方法、设计配筋与理论值的比较。同时总结了常见实际工程双向板设计存在的主要问题和解决措施 。

摘要：在汽车碰撞中,前纵梁的吸能特性对整车安全具有至关重要的影响。综述了吸能梁的横截面形状、整体结构形状、诱导槽、焊接方式及壁厚对吸能特性的影响。由于实际生产工艺及与其他部件的装配要求,前纵梁的横截面形状和结构形态通常不做大的改动,因此在给定材料的基础上,板厚优化是前纵梁优化设计的主要内容。分别以焊接双吸能梁和某汽车前纵梁为例,设定板厚为自变量,采用拉丁方试验设计方法,建立基于粒子群优化的支持向量机回归(PSO-SVR)近似模型,结合NSGA-Ⅱ遗传算法进行多目标优化设计,最终匹配出各个部分的最优板厚。结果表明,经过优化设计的焊接双吸能筒和汽车前纵梁吸能特性有显著提高,证明该方法在吸能部件的优化设计中具有一定的工程应用价值。

摘要：文章对叠合板和普通现浇板优劣进行对比,从设计角度出发对叠合板的造价进行优化,提出合理优化建筑平面,开间跨度,预埋电管的方式以及对预制板出现裂缝的正确认识,为设计时提供借鉴。

摘要：通过有限元方法,对比分析采用预应力结构的可行性及其板厚和柱帽的选用等多种情况,为无梁楼盖的优化设计提供了有力的依据。

摘要：针对要求通讯类PCB可承受峰温超过260℃、且无铅回流焊次数达到5次的高标准要求,本项目从PCB的材料选择、工程设计、制造工艺方面出发,建立了PCB耐热性的评测模型,评测了主要的高性能无铅板材、半固化片、PCB设计和PCB制造过程中的层压、钻孔、去钻污等关键工艺过程进行了研究,提升了PCB的耐热性,并建立起高标准无铅PCB的设计和选材规则、制造工艺和品质控制规范。

摘要：本文首先介绍某淮河大桥设计中所提出的新型波形钢—混凝土组合桥面板的结构。针对该新型组合桥面,结合科研项目,首次推导出该桥面板考虑了配筋率影响的负弯矩区开裂弯矩计算公式;并进行参数化分析,设定的参数变量包括配筋率、波折板厚度和桥面板总厚度,分析上述变量参数对其开裂弯矩的影响曲线,相关研究成果和分析过程为后续该组合桥面板的设计提供参考和理论依据。

摘要：本文以钢筋混凝土板和梁为例,分别计算达到高大模板支撑系统面荷载和线荷载时的板厚和梁截面积;再根据扣件式钢管高大模板支撑系统在立杆顶端设可调托座传力和顶部水平杆传力两种支模形式下,支架不同设计尺寸时的稳定承载力和设计允许最大板厚和梁截面积。

摘要：1引言图1零件是联合收割机上的加强板,因工作需要在上面冲制11mm×60mm的U形缺口,该零件材料为Q235,板厚4mm,该缺口用模具冲制生产效率高,又可保证产品的质量,为此设计了图2所示的加强板缺口冲模结构.