摘要：以黑山南北高速公路连接线处的DRCKA桥为研究对象,对其桥墩处横梁建立若干局部分析模型,参考国内横梁分析方法提出了恒载及活载的施加方式,进而对其进行配筋及裂缝计算,并与该桥整体结构模型分析的结果进行了对比。结果表明,所述横梁局部分析模型计算结果能够较好地与整体结构模型计算结果相吻合,在实际工程应用中可采用局部模型进行计算,以简化横梁计算工作。

摘要：概述桥梁是确保公路畅通的咽喉，其承载能力和通行能力更是沟通路线的关键。梁板式桥由于其独有的特性使得其在平原微丘地区广泛应用，但是由于近几年公路的快速发展，规范的更新，其桩柱式下部结构盖梁问题显得尤为突出，衍生出许多不符合实际的问题，如超强度盖梁。本文就盖梁的设计问题简述如下，希望能在盖梁设计中更快捷合理地求出构件各部尺寸及配筋数量。

摘要：桥梁作为一种跨越性承重建筑物,以它多姿多彩的形式存在于现代社会的山川、河流、海湾与城市,发挥着它无与伦比的社会功效。随着材料工业、建筑设备、施工技术的发展,以及新的测试手段、质量控制方法与现代计算机技术的发展与广泛应用,桥梁工程的技术发展达到了前所未有的高度。

摘要：公路桥梁作为新时期社会进步的重要基础,它的发展趋势将直接影响大众的生活出行质量。故而应对其予以密切关注。在此之上,简要分析了公路桥梁的建造要求,并分别从板式桥的设计要点、梁式桥多元化发展、高质量的拱桥发展、大规模悬索桥建设等方面对我国公路桥梁的未来走向展开深入讨论。

摘要：在公路桥梁施工中,板式桥梁因其具有量大、面广、构造简单及受力明确等优点,因而成为平原地区建造桥梁的首要选择。南通地区属于平原区,其桥梁也多为板式桥梁。当桥梁的跨径小于20m时,可以使用先张法施工工艺。南通的桥梁单孔跨径为6m、8m、10m、13m、16m,明显小于20m,因此在建造市政桥梁的时候,多选择先张法进行施工。并且,采用该方法施工还具有造价低、质量稳定、周转速度快、易于管理、适宜批量生产及工厂化制作等优点。