摘要：在考虑同时承受静、动载荷的结构响应条件下，对船体板架进行优化设计，以求解决这类结构用设定频率禁区方法时出现的问题和适应结构对振动的要求，并给出了计算实例。

摘要：紫檀家具是一种由紫檀为原料、结合艺术与个性的古典精品家具。紫檀家具历来在中国等级名分是比较高的,明、清两代只有皇帝才能使用。紫檀木,都是皇家才有力量到南洋采办。各国进贡,也进贡给皇帝,民间根本就得不到。后来地方上也有紫檀木,但其也是属于地方王公贵族们使用的。到了现代社会紫檀家具终于开始进入平常百姓家。紫檀家具是一种根植艺术与沉淀灵性和个性的古典精品,对于这种用"木中黄金"——紫檀为原材制作的紫檀家具,财富并不稀罕,品位与活力才值得炫耀。无论时代如何风云变幻,紫檀家具这种根深蒂固的古典荣光与时代的激情总是交相辉映,朝圣般的艺术对话一代代依然延续。紫檀是世上最稀少、最名贵的木种之一,具有硬、香、色泽与纹理好的特点。它作为家具中的顶级材料,制造出的紫檀家具在木质纹路、雕刻花纹、图案和颜色方面极具天然独特,这对重于文物和收藏,讲究家具装修艺术的中国人来说更情有独钟,因此紫檀木价格和紫檀家具价格都比较高,极具艺术价值和收藏价值。中国明清时代的紫檀家具,是中国文化的重要组成部分,是一部"木头构成的绚丽诗篇"。按照人们以前的想象,古典家具给人沉闷、晦涩的感觉,和现代清新、亮丽的家具风格极不"搭调",但当您把制作水准高、集能工巧匠智慧、极具时代审美价值的紫檀家具与现代家具设计精品摆放在一起时,您也许会对古典家具有一个更深刻的认识。对于制作考究、工艺独特、质感天然的紫檀家具,可以置于任何有品位、有追求的家居环境中,乃点睛之笔。如果人们在审美的同时有选择性地添加一些中式的古典家具,包括一些古董饰品等具有文化内涵的装饰物,注意灯光、地面和墙壁的烘托作用,这样更凸显它的沉淀、古韵、文化气质与自由的时代精神水乳交融,凸显它的端庄沉静、高雅内敛、个性与灵性和现代的居住法则活力对撞,以宫廷式的文化、人性的艺术极致重新解读家居文化,带给人们的乃是一种精致,人们生活中的格调因此而区分。

摘要：综述了船舶甲板板架稳定性的研究现状，内容涉及板架和加筋板的弹性稳定性、弹塑性稳定性、动力屈曲、可靠性和优化设计等，并对今后的研究作了进一步的展望。

摘要：基于Kriging近似技术分别构造具有5根、7根龙骨的双层底板架结构强度和稳定性计算代理模型,利用Sobol'进行双层底板架结构各设计参数对板架强度和稳定性响应指标的全局敏度分析。分析结果表明:对于强度响应,板架尺度及布置参数、构件尺寸参数均对其存在较大的影响;而对于稳定性响应,板架尺度及布置参数对其敏感程度较高,构件尺寸参数对其影响较为有限。

摘要：为了提高游艇的舒适性,针对游艇振动问题,以降低振动响应为目标,采用板架动力刚度算法,改进了机舱板架结构,并通过算例仿真验证减振效果.结果显示,改进后游艇各频率激振力的振动响应均有不同程度的降低.该方法可为游艇设计制造者改进机舱板架和控制游艇振动提供参考.

摘要：一 概述北江航道工作船原设计吃水为0.66米,改装后吃水增加,并对船底结构进行了加强.为校核其强度,需要对船底板架进行结构强度计算,计算按中国船级社的要求进行校核.

摘要：用能量法研究了舰船板架在爆炸载荷作用下的变形问题，提出了考虑中面膜力影响的塑性动力响应计算方法，推导了计算板架最大残余变形的计算公式，并与有关试验进行了比较，结果表明本文理论计算值与实验值具有较好的一致性。

摘要：项目地点：中国台湾板桥项目面积：40坪完成时间：2014年2月设计师：郑明辉设计公司：虫点子创意设计空间配置：玄关、客厅、餐厅、厨房、主卧室、卧室（一）、卧室（二）、客浴使用建材：系统柜、铁件、钢刷栓木木皮、清水模、烤漆玻璃、板岩砖。

摘要：水下爆炸在结构物面附近产生的气穴现象,严重影响水下爆炸作用下的流固耦合动响应,是舰船水下爆炸领域的难点,传统的边界元方法、有限元方法(FEM)难以解决水下爆炸气穴现象这类强非线性问题.针对此问题,计及流体中的气穴现象,考虑流体的可压缩型,忽略流体粘性,建立水下爆炸瞬态强非线性流固耦合三维数值模型,采用流体谱单元方法(SEM)和结构有限元方法求解该模型.计算结果表明:相对有限元法,谱单元法具有更高的计算精度,且谱单元解与解析解、试验值吻合良好.在此基础上,结合ABAQUS软件,分别探讨三维球壳、船体板架在水下爆炸作用下的瞬态流固耦合机理,给出气穴区域及其对水中结构物动响应的影响特征,旨在为舰船水下爆炸瞬态流固耦合问题的相关研究提供参考.

摘要：针对船体舱段模型典型结构,设计易于实际操作实施的缩比模型试验方案;通过有限元软件对板架水下爆炸响应进行分析,对比各个缩比模型在水下爆炸载荷作用下的响应规律,寻找为完成不同试验目的而设计的最佳试验方案。数值分析结果表明:纵桁和实肋板梁模型在水下爆炸作用下的动力响应可验证梁在爆炸冲击载荷作用下的理论分析方法,十字交叉梁塑性变形可验证实船板架结构中交叉梁系的结构动力响应分析方法。双层底板架结构的塑性变形可对舰船局部强度考核的理论分析提供基础,缩比模型计算结果与实船较为一致。计算结果对舰船型号研制和强度考核具有理论指导意义。