摘要：静载试验是鉴定结构受力状况和质量的重要方法。结合工程实例,通过对梁体直接加载并利用试验仪器来检测梁体的应变和挠度,从而确定梁体在外力作用下所发生的变化和梁体的整体工作状态。通过其理论计算、布载方案、试验方法及结果分析等,表明该板梁承载力可满足设计和正常使用要求。

摘要：本文主要阐述乌金峡水电站混凝土浇筑过程中特殊部位承重架搭设承载力的校核设计计算，确保了施工过程中结构的稳定性、安全性，节省了脚手架管等搭设材料的投入，缩短了施工工期。

摘要：介绍了城市特宽桥的研究现状,通过对一座典型的三跨普通混凝土连续板梁城市特宽桥及同等跨度的普通混凝连续板梁桥进行对比分析,探讨了城市特宽桥的受力特点。

摘要：针对某铁路桥拆除的病害板梁,采用了体外预应力加固技术。基于试验,通过对加固前后的挠度、裂缝分析,证明了体外预应力加固法可以有效的改善板梁地使用性能。

摘要：哈局管内桥梁有许多是解放前留下来的,它带有半殖民地的特点,有1902年前后沙俄修建的,多以石砌墩台,钢筋混凝土梁,或石拱桥为多,而日伪时期修建的则多以耳墙式桥台小跨度钢板梁结构形式,都以经济掠夺为原则,少投资多获利。由日本株式会社1936年前后制造的小跨度钢桥梁经过多年运营,裂纹不断出现,危及行车安全。

摘要：梁式桥中板梁使用广泛,但铰缝开裂问题很难解决。为改进铰缝设计和维修工作,基于FWD冲击荷载,利用有限元数值分析方法研究影响铰缝性能的3个重要因素:铰缝与桥面板接触面黏结状况、铰缝几何形状完整性以及混凝土调平层开裂状况。在此基础上分析板梁桥铰缝作用机制与破坏特征,最后通过铰缝的维修实践进行验证。

摘要：普通公路混凝土桥梁上部结构病害研究是桥梁维修与效果评价的重要依据,以天津市辖区125座普通公路混凝土桥梁为例,研究分析病害类型、病害原因以及维修加固方法。研究结果表明:板梁桥、T梁桥和箱梁桥占比分别为70.4%,20.7%,8.9%;普通公路混凝土桥梁病害主要有6种类型,维修方法主要有7种;板梁常见病害是梁底出现横缝,发生率高达61.1%,而T梁、箱梁常见病害是梁体腹部出现竖、斜向裂缝,发生率分别为64.3%和75%;维修板梁使用率最高的方法是局部修复法,使用率为66.3%,维修T梁、箱梁常用方法分别是桥面补强法和封缝处理法,使用率分别为50%和83.3%。研究结果还表明每种类型病害发生率和维修方法使用率与桥梁结构形式均密切相关,这将为以后桥梁维修加固提供借鉴和参考。

摘要：我校力学系与哈尔滨大电机研究所,从1986年起经过三年半的努力,成功地研制出大型水电机组结构优化设计程序系统。 在程序系统研究中,首先根据结构特点编制了由复合形法和最速下降法等优化方法构成的主程序,然后又设计和编制了板壳结构、板块结构、旋转件结构。

摘要：从50年代开始,为了多种目的,需要设计压低普通钢筋混凝土梁的建筑高度。1958年7月铁四院设计了下承式的跨线梁,其建筑高度能与下承钢板梁互换。在旧线改造中,为更换现有线路上的轨束梁和已运营多年的旧钢梁以及枢纽站内的跨线梁,从1958年以来,各铁路局设计了多种形式的无碴梁。据不完全统计,已用跨度20m以下的无碴梁有几百孔。

摘要：为便利各国钢结构的稳定研究人员、规范工作者和建筑行业对有关国家和地区钢结构设计规范差异的了解,由美国结构稳定研究会筹备、组织、协调的经世界各国有关大学、研究院所和工程公司的专家学者共同编写(我国有14人参加)和多次讨论定稿的第二版《金属结构稳定·各国观点》一书已经正式出版。这是一本对各国(按地区)钢结构设计规范进行了对照、比较、评价的专著,也是国际间协作研究的共同成果。该书分14个专题(计12章和2个附录)即受压构件、组合构件、受弯构件、板梁和箱形梁。