摘要：根据分子设计原理，合成了一种磷系极压抗磨剂，试验结果表明，含磷添加剂具有优异的摩擦磨损性能，其Ｐ_Ｂ、Ｐ_Ｄ值有较大提高，已超过硫化异丁烯的极压抗磨性能。

摘要：介绍了车用齿轮油极压剂,特别是硫化异丁烯产品的研究现状及不足;研究了9种不同结构极压剂的性能,并通过试验对比分析了产品结构、解离能等对产品性能的影响,提出了影响极压剂产品性能的几点规律,为更为合理的极压剂结构设计提供了理论支撑。

摘要：１前言汽车工业的发展，带动一系列技术的变化，汽车齿轮油就是最敏感的领域。由于汽车设计的现代化，对油品提出了更高的要求。譬如：（１）增大了发动机功率，增加了载重量，大幅度提高了齿面接触应力，使接触应力达到４０００ＭＰａ以上，这就要求齿轮油具有更高的极压...

摘要：对在油基型切削油中的钙和钠过碱性磺酸盐与硫化烯烃复合后作为抗磨剂和极压剂进行了考察。为了比较不同添加剂混合物的摩擦与磨损 ,用一种高温销钉 -圆盘实验机在钨碳化物 (球 )与1 0 0 Cr6钢 (盘 )相接触的条件下再现出一种边界润滑特征。过碱性磺酸盐和硫化烯烃相互作用的结果在试验中被明显地测试出来。为了更好的理解润滑机理 ,X射线光电子能谱 ( XPS)和俄歇光谱( Auger spectroscopy)被用来进行样品 (钢盘 )表面分析 ,磨损痕迹则用离子浸蚀法所获得的化学组成做进一步的分析。边界层显示出厚的碱金属富集层和 (或者 )富硫摩擦膜 ,这取决于润滑剂的调合试验。在结论中 ,突出了摩擦结果和 X射线光电子能谱 /俄歇光谱数据间的关系 ,提出了在同一种油品中筛选添加剂混合物的方法。

摘要：报导了以异丁烯、氯化硫和碱金属或碱土金属硫化物为基本原料，通过加合、硫化脱氯两步反应制成润滑油极压抗磨添加剂硫化异丁烯的生产工艺。该工艺采用先进的闭路无污染硫化异丁烯生产技术，使过剩的硫化剂在系统中循环使用，既解决了污水排放、又节约了原料。