摘要：越江隧道工程极端冲刷对工程规划设计至关重要,冲刷水文条件的确定是研究极端冲刷的前提。两江交汇处水文条件复杂,确定合理的极限冲刷水文条件是水文计算的难点问题之一,因此开展两江交汇段隧道工程极端冲刷水文条件分析具有重要的理论和实践意义。以瓯江、楠溪江交汇段为例,为确定两江交汇段极限冲刷水文条件,收集了两江历史洪水资料,改进传统的频率组合法,提出基于全概率公式的组合频率法,并结合特征值法,对瓯江、楠溪江交汇处设计洪峰流量进行频率分析,并从工程安全角度考虑,确定两江交汇段极限冲刷洪水流量。结果表明,瓯江段极端冲刷洪水条件为瓯江300年一遇洪峰流量31860 m^(3)/s,对应的楠溪江遭遇流量为4145 m^(3)/s。楠溪江段极限冲刷洪水条件为楠溪江300年一遇洪峰流量16580 m^(3)/s,对应的楠溪江遭遇流量为17320 m^(3)/s。研究结果为类似河流越江隧道冲刷水文条件研究提供借鉴。

摘要：以某输气管道长江穿越为例,结合城市现状与规划、水文、地质、周边建筑物等建设条件,确定了合理的穿越线位;综合比选了盾构与定向钻穿越工法在本工程中的适应性,通过合理的纵断面设计避开不良地质后推荐采用定向钻方案;归纳定向钻穿越河道的控制要点,通过加大穿越埋深减小对堤防的稳定与沉降的影响,对出入土点采用注浆加固方式满足防渗要求;对穿越主要风险进行了分析并提出应对措施。

摘要：较系统地总结了三峡工程泄水建筑物高速水流的试验研究,从理论上、工程实践上以及通过模型试验观测,反复论证比较,优化得出研究成果,为三峡工程设计提供了科学依据。

摘要：通过实体模型试验研究分析了取水枢纽修建前后江道的河床演变趋势,优化比较了取水枢纽及泄洪闸的不同布置方式,运用理论分析和试验2个方法研究了泄洪闸闸下极限冲刷能力及其消能防护措施,同时验证了取水枢纽修建后引水渠道的引水能力并提出了相应的防沙措施。试验结果表明,取水枢纽泄洪闸的布置是合理的,对江道水流特性及床面冲淤变化的影响较小;设计引水闸的引水量可以达到149m3/s,能满足相应的设计要求。建议适当增加泄洪闸消力池和海漫的设计尺寸以满足实际需要;提出了采用泄洪闸拉沙可以降低鱼嘴附近的床面高程,从而有利于减少粗颗粒泥沙进入引水渠道的防沙措施。