摘要：将自行研究生产的三嗪膨胀阻燃剂(IFR)添加到聚氨酯中制备阻燃硬质发泡聚氨酯(RPUF)材料,通过极限氧指数(LOI)研究了材料的阻燃性能,通过热重分析(TGA)测试研究了材料的热稳定性和成炭性能,通过扫描电镜(SEM)的测试了材料的泡孔结构及燃烧后炭层的表面形貌,同时还研究了阻燃剂添加量对材料的阻燃性能及压缩强度的影响。结果表明:纯RPUF材料的氧指数仅为18.7%,在空气中极易燃烧。当阻燃剂的添加量为25%时,材料的氧指数值提高到了26.1%,同时IFR的加入使得RPUF材料的压缩强度显著提升。TGA结果表明:阻燃剂的添加使得材料的起始热分解温度有所降低,但材料的残炭量得到了很大程度的提高。SEM结果表明:阻燃剂的加入对RPUF材料的泡孔结构影响不大,同时使材料燃烧后的炭层更加的致密和均匀,从而提高了材料的阻燃性能。

摘要：为解决单体阻燃剂掺量过大且又影响沥青高低温性能的问题,基于正交试验设计理论,采用矩阵分析法计算多因素影响权重,得到复合阻燃剂搭配方案,通过沥青基本性能指标、车辙因子、135℃黏度及LOI确定复合阻燃剂的掺量范围,并通过TG试验及热分析动力学理论分析了阻燃效果。结果表明,复合阻燃剂改善了沥青的高温性能,但对低温性能有负面影响,且大掺量的复合阻燃剂会提高施工温度;复合阻燃剂对沥青LOI的提升效果主要体现在10%掺量以下,综合考虑确定复合阻燃剂的掺量在10%-12%;阻燃剂的掺加对沥青的燃烧行为影响主要体现在失重速率下降和残碳量增加,复合阻燃沥青燃烧第1阶段和第2阶段的活化能E均高于SBS改性沥青,复合阻燃剂可增大燃烧反应阻力,降低活性,阻燃效果较好,较单体阻燃剂扩展了阻燃效果作用温度区间。

摘要：为研究MH对SBS改性沥青的阻燃性能及SMA-13路用性能的影响,结合某高速公路隧道实体工程,采用室内极限氧指数试验、马歇尔试件燃烧试验、马歇尔试验、车辙试验、水稳定性试验,研究了单一MH阻燃剂对SBS改性沥青的燃烧性能及MH与膨胀型阻燃剂复配对SMA-13沥青混合料燃烧性能及路用性能的影响。试验结果表明:1)MH具有良好的抑烟效果和阻燃性能,当单一的MH掺量为沥青量的30%时,极限氧指数才达到23.6%,表明单一的MH不宜作阻燃剂;2)30%的MH与10%的APP/MA/PER[20∶5∶1]复配作为阻燃剂,混合均匀后等量替代矿粉加入SMA-13改性沥青混合料中,与未添加的相比,空隙率、矿料间隙率、稳定度分别增大了4.88%、0.59%、10%,浸水后稳定度残留强度比和劈裂残留强度比分别减小了4.51%和5.17%,车辙动稳定度提高了7.8%,表明30%的MH与10%的APP/MA/PER[20∶5∶1]复配作为阻燃剂,可提高改性沥青混合料的高温稳定性,具有一定的阻燃性能,同时也降低了水稳定性。结论是添加MH复合阻燃剂的SMA-13改性沥青混合料具有一定的阻燃性能,同时其路用性能均能满足公路相关设计及施工规范要求,可供类似工程参考。

摘要：采用正交试验设计确定了活性红3BE、活性黄3RE、活性黑B三支染料对硅氮系阻燃再生纤维素染色的最佳工艺,比较了硅氮系阻燃再生纤维素纤维和普通再生纤维素纤维的染色性能,分析了活性染料染色对硅氮系阻燃再生纤维素纤维阻燃性能的影响。结果表明,硅氮系阻燃再生纤维素纤维的染色性能与普通再生纤维素纤维接近,色泽鲜艳且水洗色牢度优良;活性染料染色对硅氮系阻燃再生纤维素纤维的阻燃性能影响很小。

摘要：为了研究MH对SBS改性沥青的阻燃性能及SMA-13路用性能的影响,结合某高速公路隧道实体工程,采用室内极限氧指数试验、马歇尔试件燃烧试验、马歇尔试验、车辙试验、水稳定性试验,研究了单一MH阻燃剂对SBS改性沥青的燃烧性能及MH与膨胀型阻燃剂复配对SMA-13沥青混合料燃烧性能及路用性能的影响。试验结果表明:1)MH具有良好的抑烟效果和阻燃性能;当单一的MH掺量为沥青量的30%时,极限氧指数才达到23.6%,表明单一的MH不宜作阻燃剂;2)30%的MH与10%的APP/MA/PER[20∶5∶1]复配作为阻燃剂,混合均匀后等量替代矿粉加入SMA-13改性沥青混合料中,与未添加的相比,空隙率、矿料间隙率、稳定度分别增大了4.88%、0.59%、10%,浸水后稳定度残留强度比和劈裂残留强度比分别减小了4.51%和5.17%,车辙动稳定度提高了7.8%,表明30%的MH与10%的APPAPP/MA/PER[20∶5∶1]复配作为阻燃剂,可提高改性沥青混合料的高温稳定性,具有一定的阻燃性能,同时也降低了水稳定性。结论是添加MH复合阻燃剂的SMA-13改性沥青混合料具有一定的阻燃性能,同时其路用性能均能满足公路相关设计及施工规范要求,可供类似工程参考。

摘要：专利名称:一种全自动极限氧指数测定仪专利号:ZL 2018 2 1940186.9该实用新型专利由陕西元丰纺织技术研究有限公司白振华、穆岩、韩祥3人共同完成。本实用新型属于测试仪器技术领域,具体涉及一种全自动极限氧指数测定仪。该仪器针对GB/T 5454-1997标准而设计,能精确地检测出纺织品的极限氧指数值。所设计的测试装置能实现自动化操作及测试,使用方便,结果准确,能适用于多种纺织品的阻燃性能检测。

摘要：作为有机硅、硅基技术和创新领域的全球领导者，道康宁充分展现其硅基解决方案在各个领域中绿色应用，如用于低烟无卤电线电缆料中的有机硅添加剂，可显著提高电缆料的极限氧指数，具备极佳的阻燃协效，从而降低热释放速率和有毒气体的排放。热塑性硅基弹性体TPSiV基于道康宁独有的热塑性硫化技术，兼具热塑性聚氨酯（TPU）的耐久性、耐磨性和易着色等特点以及有机硅技术所特有的丝滑触感、低摩擦系数、耐紫外光和化学品等特性，为产品设计师提供了充足的设计自由度。

摘要：聚乙烯醇纤维在原料和性能上的优势使其有一定的应用前途。然而，聚乙烯醇纤维属于可燃材料，其极限氧指数（LOI）为19．7％，燃烧时伴随有大量的黑色浓烟。聚乙烯醇纤维的这一缺点使其不能应用于对材料阻燃性能要求较高的场合，就大大限制了维尼纶的应用领域。因此开展聚乙烯醇纤维的阻燃化设计具有迫切的现实意义。