摘要：针对可重构路由交换平台构件库中构件检索效率不高的现状,提出一种基于刻面的软硬件构件分类方法。基于该方法设计误差反向传播神经网络构件检索算法,分析表明该算法具有并行性强、效率高、速度快的特点,适合规模大、构成复杂的构件库检索问题。仿真结果证明,在构件数量较多的情况下,该算法性能优于传统检索算法。

摘要：目前交通行业与社会对交通基础设施的信息化需求日益增加,桥梁养护管理作为其中重要的一环,信息化、数字化升级势在必行。在桥梁养护管理工作中应用信息技术,需要诸多基础标准的支持,其中之一即是桥梁养护用信息模型的分类与编码标准。目前国内还没有一本专门讨论面向养护时桥梁构件分类的规程或标准,本文就中美现行的相关桥梁养护规程中桥梁构件分类的方法进行对比与讨论,总结面向养护时,桥梁构件分类的原则与方法。

摘要：当前,基于BIM技术的装配式建筑研究已然成为行业热点,伴随而来的不仅是丰富的实践成果,还有BIM与装配式建筑行业落地应用过程中亟待解决的各种问题。文章以构件法建筑设计原理为本,重塑建筑认知体系,以装配式木结构建筑构件为例,进行构件分类、归纳与总结,从精细化管理的角度重新定义了建筑全生命周期的阶段划分,并在此基础上分析各阶段的数据需求,形成数据系统设置规则,探索了参数数据库创建与构件编码方法,为实现建筑全生命周期的数据协同应用提供了解决思路。

摘要：短深大板梁常在钢结构工业厂房中用于支撑重型设备,这类构件跨高比通常在5左右。由于腹板跨高比较大,其抗剪承载能力对构件的整体承载力性能有很大影响。然而,现有设计方法对剪力比大于0.5的构件考虑不足。为此,设计完成了4个短深大板梁试件的静力加载试验,并验证了相应的有限元模拟方法。试验及有限元分析结果表明,大板梁主要有两类破坏模式,分别称做"弹塑性整体失稳破坏"和"腹板局部失稳破坏"。由于板梁构件具有明显的局部-整体相关性,现有的截面分类设计方法及其遵循的"单一板件准则"针对其适用性较差。结合钢结构构件设计的发展,将构件分类设计方法拓展到了短深大板梁的范围。建议首先根据构件的设计参数预测构件的破坏模式,然后采用相应的承载力计算方法进行设计。

摘要：根据面向对象的软件重用的特点，提出了一个基于面分类法的分类查询机制的模型，并且给出了采用该分类查询机制的软件重用支撑系统的体系结构，以及其查询子系统的实现策略。通过实验验证了该分类查询机制的设计是合理的、高效的。

摘要：如何设计、管理和利用构件快速、可靠地组装企业信息系统是软件开发工具研究的重要课题之一。该文介绍了"863"／CIMS国产数据库客户端开发工具OpenTools基于构件的软件开发支持框架，详细说明了其总体结构、构件库组织以及构件的分类、检索和集成机制。

摘要：随着高速铁路运营里程的增加,准确快速获取基础设施的运行状态尤为重要。本文基于PHM(Prognostics and Health Management)先进管养理念,探索了利用BIM(Building Information Modeling)技术搭建桥梁运维管养系统的关键技术。从PHM系统架构、功能设计、构件分类与编码、运维BIM模型构建、多源信息的有效关联和集成开展研究,实现了基于BIM的信息存储、传递和关联,并依托大胜关长江大桥开展了试点应用。

摘要：通过一个旧锅炉房改造成办公建筑的工程,初步探讨了结构设计时,应用BIM技术的一些细节,包括工作集的应用,视图的应用,可见性的应用,与结构软件互通的应用。通过实例分析,对BIM技术在设计行业中的应用起到点滴作用。

摘要：本文提出了设计企业BIM构件库建设的四大步骤:构件资源规划,构件分类,构件制作、审核与入库,构件库管理,阐述每一步骤的关键技术,并给出企业BIM构件库的建设实例。

摘要：对建桥合一高架车站结构如何利用“铁路桥梁”和“建筑结构”两种规范进行结构设计作了较为全面的分析和介绍，并结合工程实例，就高架车站的结构分析和设计提出了明确的看法和系统的总结，从而使高架车站结构设计满足使用需求。