摘要：针对常规方法只能测量地面脱气油的析蜡点,不能测量高压含气条件(油藏条件)下含蜡原油析蜡点的不足,提出了以Arrhenius方程为理论基础,利用高压毛细管黏度计测量高压含气条件下含蜡原油析蜡点的方法。实验结果表明,实验油样地面脱气后析蜡点为63.74℃,油藏条件下析蜡点为59.73℃,含蜡原油地面脱气后更容易析蜡。建议采用油藏条件下的析蜡点作为注水设计参数。

摘要：高凝原油析蜡点不仅是地面工程设计中的重要参数,也是油藏工程应用中确定合理注水温度的关键指标。文中列举了国内外8种析蜡点测试方法在海外某高凝油田A中的应用,分别筛选出满足地面管输工程和油藏工程应用的析蜡点。结果表明,显微观测法的测试结果最高,在地面管输工程应用中最为保守;地层条件下含气原油析蜡点明显低于地面原油析蜡点,应作为合理注水温度的确定标准。

摘要：地层原油的析蜡点是确定注水开发高凝油油藏合理注水温度的关键指标.鉴于地层条件下含气油在原油组成和压力条件的差异,针对目前国内外常规测试方法普遍局限于地面脱气油等实际问题,利用声速、幅度比及频率等声学参数在原油析蜡过程的声学响应,设计制造了一种新型的高凝油析蜡特征的超声波综合探测系统,以乌干达Kingfisher典型高凝油藏脱气油和含气油为例,分别研究了脱气油和含气油在不同压力下的析蜡点、析蜡量及动态析蜡过程.结果表明:高凝油的析蜡过程存在明显的结核和生长两个主要阶段;溶解气的存在明显降低了原油的析蜡点;饱和压力以上,压力越高,析蜡点越高;声时、幅度比和频率均可作为判断高凝油析蜡点、析蜡量及析蜡过程的敏感参数.

摘要：准确预测管道,特别是长期不清管的管道沿线的蜡沉积分布是原油管道蜡沉积研究的一个重要方向。任京管道采用正反输送工艺,蜡沉积规律与其它输油管道不同。设计、安装了冷指实验装置,动态模拟了原油的蜡沉积,研究了原油冷指温差、原油温度区间、搅拌转速对沉积物析蜡点和含蜡量的影响。研究结果表明:原油冷指温差与温度区间是影响蜡沉积的主要因素,沉积物的析蜡点和含蜡量均随着冷指处蜡分子质量分数梯度的升高而降低。现场实验表明:出站油温的提高能够有效地融化管道的蜡层,而输量的提高对蜡层的冲刷影响很小。

摘要：某国外油田新建地面工程设施,包括井场、中心处理站、油田内部管线,该油田原油析蜡点63℃,倾点45℃,粘度不高,属于典型高凝高含蜡原油,给管线输送带来一定困难。根据其特点,通过软件模拟计算,从技术、经济角度对管输工艺和设计温度的选择进行了研究,同时结合国内高凝高含蜡原油管输的生产经验,确定了本项目高凝高含蜡原油管输温度设计原则按照倾点以上5℃考虑。

摘要：针对海上高含蜡油田生产过程中井筒结蜡严重,影响正常生产的问题,提出了采用隔热油管保温生产来提高井筒温度,从而达到油井防蜡目的。通过数值模拟方法,以井口产液温度不低于析蜡点温度为目标优化了隔热油管的下入深度;研究了产液量、含水率、动液面深度对井口温度的影响。研究结果表明,油井产液量增大、含水率升高,动液面深度增加后均会使井口产液温度升高,有利于减轻油井结蜡程度;对于目标油井,下入700m的隔热油管后井口产液温度高于原油析蜡点温度,可有效达到防蜡目的,此种方法可应用于海上高含蜡油田隔热油管防蜡设计。

摘要：工程上对于输油管线蜡沉积厚度的理论计算多采用压降反算法。在站间含蜡热油管道实际运行过程中,其沿线油温会不断降低,这样一方面会导致油流温度在低于析蜡点后管壁开始结蜡,管道的有效流通面积和传热系数均会随蜡层厚度的增加而不断减小;另一方面油品的比热容、密度和粘度等物性参数以及流体的摩阻特性都会沿线发生改变。综合以上因素,同时考虑沿程摩擦热的影响,改进了加热站间管道压降反算蜡层厚度的方法,即结蜡区平均蜡层厚度计算法。该方法与水力学平均蜡层厚度计算法相比,更能体现站间管道的实际结蜡情况,为含蜡热油管道清、防蜡工艺的选择和评价提供一定的理论支撑。

摘要：管道在设计输量下运行是较为经济的。但由于某些不可避免或人为因素使输量下降,偏离设计输量,使管道效率下降。对高凝热油管道来说,在输送过程中,随着沿程温度的降低,不可避免的会出现结蜡,这样就会对管道输送产生两方面的影响。特别是在低输量条件下,结蜡层的存在对管道的散热有显著的影响,大大减少其散热损失。另一方面又因管径的减小而使摩阻增大。因此,在低输量运行时寻求一个最优的结蜡层厚度,使运输油品的费用最少就显得很有必要。

摘要：垦利10-4油田原油的物性具有含蜡高、析蜡点高、凝固点高的特点,在水驱开发中,若采用常规单层注水海管输送注水,注水温度偏低,低温水注入地层会形成冷水带,不仅使原油由牛顿流体转变为非牛顿流体,改变原油的渗流规律,而且析出的固体蜡质也会造成油气层污染,影响注水开发效果。为了解决注水温度低的问题,提高采收率,垦利10-4油田注水海管采用双层保温设计,经热力计算和现场验证,注水温度能达到采油工艺要求。