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枢纽离站出租车休假排队系统服务台数优化模型: 收藏
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引用; 《长安大学学报（自然科学版）》2015年第6期35卷 117-121,140页; 作者：云亮罗孝羚蒋阳升陈坚西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 成都市市政工程设计研究院四川成都610023 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 重庆交通大学交通运输学院重庆400074; 现有基于排队的枢纽离站出租车系统研究大多基于单服务台,与实际情况有较大差距。首先把系统抽象成异步单重休假M/M/C(ASV)排队系统,并得到系统在服务台全忙条件下的稳态指标;然后建立考虑服务水平的枢纽离站出租车排队系统服务台数双...; 现有基于排队的枢纽离站出租车系统研究大多基于单服务台,与实际情况有较大差距。首先把系统抽象成异步单重休假M/M/C(ASV)排队系统,并得到系统在服务台全忙条件下的稳态指标;然后建立考虑服务水平的枢纽离站出租车排队系统服务台数双层优化模型,并设计了基于Matlab软件的算法程序;最后给出算例,并对优化计算结果、系统仿真与实际方案进行了对比分析。对比分析表明,该优化模型是可行的,在充分考虑服务水平因素的条件下是有效的。; 来源：详细信息评论

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