摘要：在近期开通的客运专线联调联试过程中,发现动车组在联络线/疏解线上进行C3/C2等级转换时,预告等级转换至执行等级转换间的确认时间较短,不利于司机进行等级转换确认操作。通过对等级转换车载处理逻辑进行分析,提出了解决方案。

摘要：随着我国城市轨道交通和铁路现代化建设进展的不断加快,大、中型铁路交通枢纽的规划建设成为城市区域规划发展和交通一体化设计关注的重点,也给城市的片区规划、城市设计以及配套轨道交通工程规划设计等层面带来重大的影响。结合铁总对新客运车站所提出的“畅通快捷、温馨舒适、绿色低碳、智能高效、艺术经典、站城融合”二十四字指导方针,轨道交通郑州南站方案设计重点从实现城市轨道交通与高铁、城际铁路的管道化、免安检换乘以及远期与城际铁路的一票制换乘三个方面,对城市轨道交通与铁路站房的换乘设计进行了一定的探索。

摘要：深圳北站站房由下部结构和上部屋盖钢结构组成,其中站房下部结构采用由圆钢管混凝土柱与工字形焊接钢梁上覆现浇钢筋混凝土板组合楼盖构成的框架结构体系。地铁5号线、平南铁路和市政道路从站房下方穿越,同时站房下部结构不仅支承着上部屋盖钢结构,也兼做高架城市轻轨4,6号线的支承结构,非常复杂。结合工程项目背景,全面介绍了站房下部结构设计要点,包括基础设计、城市轻轨支承结构设计、大跨楼盖舒适度计算控制、组合钢梁屈曲稳定计算分析、蜂窝梁结构设计等。

摘要：近些年,随着城市轨道交通的快速发展,轨道交通线网的进一步完善,在线路与线路的交点处往往形成非常大的换乘客流节点。由于便利的交通优势,乘客换流节点往往能在该区域形成商业中心。苹果园交通枢纽站是由三条大运量的轨道交通线路(地铁1号线车站、地铁6号线车站、低速磁悬浮S1站)及普通公交、BRT、商业、办公建筑等组合而成的复杂的车站。车站在设计中要考虑复杂的客流流线组织、多样的交通衔接、复杂的工程接口、不稳定的工程建设时序等方面的因素。本文通过对北京地铁6号线西延工程(M6)苹果园站的工程实例分析,揭示大型枢纽站中M6苹果园的站位选择问题,从而得出类似工程中,关于地铁在大型枢纽中的站位设计,为以后的大型枢纽设计提供参考。