摘要：针对目前我国高铁站交通枢纽功能单一,换乘效率不高的问题,结合实例,分析了"中心型"和"外围型"高铁站交通枢纽换乘设计的规划理念及设计思路等,总结得出了两种设计的功能和作用,对不同类型高铁站交通枢纽规划设计具有参考价值。

摘要：随着世界科技的不断发展发展,也带动了世界各个城市轨道交通网络的进一步扩大。枢纽交通规划设计在我国最近几年的发展风起云生。道路规模的增大,轨道交通换乘的问题日益突出。本文对轨道交通换乘形式进行了分析,包括交通换乘枢纽的产生与分类,进一步探讨了对于轨道交通换乘枢纽的方法设计原则,还有它的弊端,最后通过分析了运用轨道交通换乘给我们的日常的种种好处。

摘要：互通立交是高速公路对外联系的主要纽带,其总体布局是否合理、方案是否可行关系到高速公路建成后的社会效益和经济效益。特别是在山区高速公路建设中,由于地形限制,如设置不当将造成工程规模大幅上升,对项目总投资产生重大影响。本文结合巴南高速公路李桥互通的建设,介绍了山区高速公路互通立交总体设计的思路和方法,可供同行参考。

摘要：以长安高速公路长治东枢纽方案设计为例,根据交通量预测结果提出了5种方案,分别阐述了各种方案的布设情况,并对其优缺点进行了分析,最终通过方案比选确定最佳方案,从而提高了路网功能,确保交通畅通。

摘要：以上水桥互通立交为例,就地形、地质、路网、水系等对互通枢纽立交设计的影响进行深入分析,通过比选确定互通立交的最优方案,并对桥梁设计施工进行全面介绍,可为类似工程提供借鉴。

摘要：针对梨园河山溪河流的特点及原枢纽设计、运行上缺陷 ,枢纽改建设计中通过不同方案的比较 ,选定采用闸、坝结合双侧引水的枢纽布置型式对原枢纽进行改建。

摘要：以武汉枢纽为例,介绍了枢纽列控系统方案设计时需要兼顾调度台划分、站场形式、各条线的列控系统制式及临时限速设置流程。为了实现不同线路的临时限速预告,提出了"大列控"方案,大列控方案解决了不同客运专线并站共场时的临时限速设置,以及设置临时限速服务器的客运专线线路与未设置临时限速服务器的线路间的临时限速的预告,降低衔接站列控中心软件处理的复杂度。

摘要：山区地形地势复杂多变，高速公路互通建设受限因素多、建设难度大．对于因多条高速公路交叉而设置的枢纽互通群更是如此。本文从工程设计实际出发，以平赞高速（平山-赞皇）、

摘要：产品质量检验作为一项基本的质量监督手段．在社会发展中起着越来越重要的作用。国家有关数据显示，截至2016年底我国共有各类检验检测机构33235家，随着政策的放开.

摘要：深圳在2010年出现城市更新项目出让用地大于新增建设用地供地,这意味着深圳已进入存量时代。面对深圳城市更新已进入追求高质量的发展阶段,尤其对于轨道大运枢纽此类战略引领地区的交通枢纽,践行"站城一体"发展理念,以统筹维度——城市功能、综合交通、城市设计、利益分配、开发实施五个层面统筹策略,为类似存量开发枢纽地区提供一定的经验借鉴。