摘要：文章设计的架空线路防外破预警设备将雷达的感应技术与防外破驱鸟处理器的图片识别技术相结合,雷达在感应到工作范围内存在异常的情况下启动防外破驱鸟处理器,同步识别所拍摄的图片是否存在异常,针对异常状况发生处发出对应预警驱赶,并同步远程通知工作人员,使工作人员能够精准地获悉异常状况,根据定位信息第一时间快速到达现场,防止外力破坏行为继续发生,进而解决由于架空线路数量众多,且神经网络模型结构复杂,无法实现对架空线路的实时监测预警的技术问题,该研究成果对配网线路的电力线路供电具有重要的应用价值。

摘要：本文对10 kV配电网架空线路的设计要点进行了深入分析和研究。从设计前的准备工作、可研初设一体化设计、施工图设计3个方面详细阐述了10 kV配电网架空线路设计的内容;架空线路的设计需要考虑气象条件、杆塔选型、导线选用、柱上设备选择以及防雷与接地设计等因素,设计过程中需要充分考虑线路的稳定性、安全性等,以提高整体电力供应的可靠性、稳定性和经济性。

摘要：针对架空线路检测中因线路摇摆造成作业机器人轨迹偏移的问题,结合带电作业机器人运动学模型,提出一种面向架空线路低幅摆动的作业机械臂路径修正算法。首先选择改进RRTstar算法对作业机械臂路径进行规划;其次在架空线路出现低幅摇摆时,通过正逆运动学方程进行偏差计算;最后根据偏差值进行路径的二次规划,从而实现导线低幅振动下的作业机械臂路径修正。试验表明,改进RRTstar算法在2 s内的规划成功率可达100%,且规划与执行作业的平均耗时更短,更贴近导线摇摆的实际路线。

摘要：绝缘子串动态风偏响应敏感度可以展现风偏摆动幅值随设计参数的变化规律,有利于设计人员的理解和使用。为探究绝缘子串动态风偏响应敏感度特性,通过导线摆动固有频率不变原则提出能充分表征架空线路风偏运动的导线等效模型,建立了绝缘子串和架空导线耦合风偏运动的两自由度动力学模型;以幅频特性曲线与脉动风速谱各自峰值为切入点,运用风偏响应均方值分析了绝缘子串风偏幅值对线路结构和风速的敏感度,提出了动态风偏响应敏感风速的表达式。研究发现:绝缘子串风偏响应均方值与线路垂平比呈正比例关系,平均风速为敏感风速时绝缘子串风偏摆动最为剧烈,架空线路设计时应合理地选择线路结构使绝缘子串风偏敏感风速避开当地的卓越风速,从而降低线路发生风偏闪络的可能性。

摘要：针对架空线路因压接工艺所导致的松动滑脱、疲劳断裂问题,构建有限元仿真模型。考虑显式动力学仿真分析中导线压接试件的阻力与位移、速度及加速度有关参数,确定试件的钢芯、钢锚、铝股与铝管的应力特性参数对有限元模型中心差分法稳定性的影响,并由此研究试件的工艺参数。仿真分析采用Solidworks完成三维建模,并将处理完毕后的压接线夹、导线三维模型导入AnsysWorkbench进行显式动力学仿真分析。运用ANSYS Workbench程序中的显式动力学分析系统计算导线在耐张线夹压接载荷下结构的响应(即导线部件的位移、应力)。从导线压接模型应力分布、导线压接模型位移、耐张线夹出口处铝股的失效应力等可知,仿真结果合理,可为架空导线等其他相似结构的设计选型、生产运维提供借鉴。

摘要：在实际项目中,架空线路的安全距离往往不能满足规范需要。为对相似工程提供参考,并对架空线路安全的评估模式进行补充,本文依托苏州市某道路施工项目,采用理论计算及数值模拟方法计算了道路紧邻架空线路桩基和土体的位移,分析了其变形规律,并提出了控制措施。

摘要：在架空线路的设计中,钢管杆占地少、安装便利,深受设计者的青睐。但是钢管杆的造价较高,且需要对其几何尺寸、杆型、连接方式和基础结构等进行优化设计,而且部分城区钢管杆的基础空间受到限制。因此,文章根据工程建设需求,分析钢管桩受力特点,解决设计过程中存在的问题;结合工程案例,重点论述钢管杆的优化设计方案,以供参考。

摘要：针对传统目标检测算法检测精度低、速度慢的问题,提出一种改进YOLOv4的目标检测模型,对架空线路中的电杆、变压器、电杆倾斜以及绝缘子跌落4类常见的电力设备及故障进行检测。模型采用针对嵌入式平台设计的MobileNet代替原YOLOv4中的骨干网络,使模型轻量化,为进一步降低模型的运算复杂度,在其颈部网络引入深度可分离卷积,同时为了加强卷积神经网络的学习能力,在颈部网络中使用了跨阶段局部网络(cross stage partial networks,CSPNet)结构。利用改进后的模型对架空线路图像数据集进行实验,实验结果表明,该模型能够在检测精度相当的情况下将检测速度提升为原模型的1.68倍,能够更好地应用到嵌入式设备上,利用无人机实现对架空线路中常见的电力设备及故障进行实时的检测。

摘要：用有限元法计算架空输电线路的电场可准确求得其导体表面的电位梯度。该法适于各类塔型和导线布置,克服了目前手册方法的不足。通过计算发现:分裂导体表面电位梯度随导体半径的增大而增大,随分裂间距的 增大而略有增大,随相间距离的增大而减小,当导线高度增加时,B、C相导体表面电位梯度减小而A相增大。

摘要：为解决自然或人为因素造成的架空线路事故问题,本研究以激光探测技术为基础,设计了一种将监测模块与信息模块进行串联的在线监测系统,该系统可以达到实时动态网络监测的效果。采用模拟实验的形式验证系统有效性,研究结果显示系统的线路设备和附属设备监测准确率均达到0.9以上。由此可见,研究设计的在线监测系统具有有效性,能够保障架空线路的整体安全。