摘要：随着高速铁路网的建设,很多既有高铁站需要引入新线,新线建设不可避免对既有敏感的无砟轨道系统产生影响,管控新建路基变形并保证既有高铁运营安全是一个重大课题。在总结已有工程经验的基础上,分析设计的重点和难点,结合工程实践,提出一种新的路基结构形式即架空结构,利用有限元软件对普通填料、轻质填料和3种架空结构对既有高铁的影响进行模拟分析计算,并开展造价分析对比,进一步优化结构设置方式,降低了工程投资。对比分析结果表明:架空结构具有自重小,施工便捷,干扰小等优点,下部空间具有商业开发价值的特点,在填料缺乏、地基软弱地区具有显著优势,可以推广使用。

摘要：变电站的建设模式正向模块化设计和装配式施工转变。对于沉降敏感地区,变电站配电装置室一般采用现浇混凝土架空结构,其室内电力设备安装在现浇混凝土架空结构上。而现浇混凝土的架空结构方案已无法满足变电站“标准化设计、工厂化加工、装配式建设”的要求。为此提出了一种新型复合材料架空结构体系,可用于变电站配电装置室室内电力设备基础。该结构体系由模块化的纵梁、横梁、立柱、面板等构件组成,除横梁采用型钢外,其他构件采用模压和拉挤的复合材料制造,具有建设周期短、开洞方便、易于更新改造等优点。通过系统介绍该新型结构体系的整体方案与设计,初步论证了工程实际荷载条件下的可行性。

摘要：常规的高压输电线路接地故障定位节点的设定多为独立形式,定位的效率较低,导致定位移位差值提高,为此提出对基于特征矩阵的地铁车站架空高压输电线路接地故障定位技术的设计与验证分析。根据当前测定需求及标准的变化,先进行线路故障接地特征提取,采用多目标的方式,提升定位的效率,部署多目标故障定位节点,以此为基础,设计特征矩阵线路接地故障定位模型,采用单端锁定实现故障定位处理。测试结果表明:对比于传统多暂态特征量聚类输电线路接地故障定位测试组、传统MRSVD-GRU输电线路接地故障定位测试组,本次所设计的特征矩阵高压输电线路接地故障定位测试组最终得出的定位移位差值被较好地控制在0.25以下,说明在特征矩阵的辅助与支持下,当前所设计的故障定位结构更加灵活,对于接地故障的定位速度较快,具有实际的应用价值。

摘要：研究架空建筑设计对街道峡谷内气流流动和污染物扩散规律的影响。考虑了4种不同街谷高宽比(H/W)和3种架空建筑类型,利用经风洞实验验证的CFD数值模型对上述街谷内流动与污染物扩散规律进行模拟研究。结果表明,在无架空街谷中,H/W的增大不利于街谷内污染物扩散。与无架空街谷相比,架空结构显著改善了街谷内的空气质量。两侧建筑架空结构比单侧建筑架空结构更有利于街谷内污染物扩散,上游建筑架空结构对街谷内污染物的稀释作用优于下游建筑架空结构。当两侧建筑架空时,街谷内污染物可降低90%以上。架空结构显著增强了街谷近地面的气流流速,改善了街谷内的空气质量。

摘要：下穿既有铁路线箱涵施工可采用明挖法,采用临时架空结构来保证既有铁路线的运营.临时架空结构的稳定性和安全性是明挖法施工的关键.通过现场监测及对结构的位移、应力和应变等进行分析,建立有限元模型,模拟临时架空结构在列车荷载作用下的反应,评价结构的稳定性和安全性,为实际工程提供设计和施工依据.

摘要：在景观设计中,为了最大化地有效利用土地,常出现支护结构靠近河涌边的情况。为保证临近河涌处的结构及景观设计满足建设单位的要求,本文结合河涌边已建支护结构及场地靠近河涌边案例项目的实际情况,通过方案对比及计算分析,详细介绍其设计方案,描述了支护选型的对比过程,列举了项目遇到的难点及解决方案。结果表明,本文所述项目选用的处理方案安全可靠、效果良好,类似工程可参考该项目的设计思路进行设计。

摘要：重庆小南海天然坝体为地震堆积体,结构疏松,存在架空结构,多年来渗漏严重。为加强天然坝体的防渗性能,减少水库渗漏,确保坝体安全,我们克服地层复杂、施工难度大的困难,采取小口径泥浆护壁钻进、不提钻连续钻灌、孔口旋升封闭器等工艺技术进行帷幕灌浆。帷幕灌浆后,经检查孔质量检查,透水率完全达到设计防渗标准(<8Lu)。实践证明,使用该工艺对小南海天然坝体进行防渗帷幕灌浆处理的方法是可行的,对类似地层的灌浆施工有一定的参考价值。

摘要：引黄入晋工程大梁水库坝基存在大面积厚层上更新统（Ｑ３）黄土。通过大量试验数据统计，湿陷起始压力、湿陷系数峰值的研究，以及不同埋深黄土微观结构的扫描电子显微镜研究，证实黄土的湿陷主要受架空孔隙的控制，随着土层埋深的加大，黄土结构逐渐由架空结构向局部架空或架空镶嵌型结构转变，因而湿陷性也逐渐减弱，为坝基黄土工程处理措施提供了依据。

摘要：重庆小南海天然坝体为地震堆积体 ,结构疏松 ,存在架空结构 ;帷幕灌浆无成功的经验可供参考 ;灌浆工艺复杂 ,施工难度大 ;我单位克服地层与施工工艺方面的困难 ,取得了地震堆积体灌浆技术的施工经验 。

摘要：针对经九路下穿陇海铁路立交工程中复杂既有线架空施工问题,设计了既有线整体架空加固的结构体系。对不同施工阶段的架空结构体系及施工过程中的重难点进行分析,系统介绍了顶进架空的施工工艺流程,对于容易出现的施工问题进行了阐述。从整体施工流程来看,对既有铁路线的架空加固是顶进架空施工中的重难点,也是顶进架空施工的关键工艺之一。该研究中复杂工况条件下既有线路加固技术可为类似工程提供借鉴。