摘要：传统的工资管理系统,一般都采用固定的工资结构,所以不能适应市场经济条件下工资政策或工资制度的变化。本文提出了可自由定义工资项的柔性工资结构的设计方法,并讨论了其数据库设计和实现。

摘要：通常,在半导体设备刚性结构设计中要求零部件有很高的加工制造精度和装配精度,同时易传递振动、热等,并容易引入附加的力和转矩。为降低质量和成本,并提高工作性能,目前在工件台的设计中广泛采用柔性结构设计技术。列举了常见柔性件结构形式,并分析了不同结构形式柔性件的旋转刚度和精度等特性。同时,根据工件台的实际工作状态和性能需求,选取适用的柔性件结构形式,并结合弹性静力学的理论公式,进行工件台中常用柔性件设计和计算。

摘要：本文根据非线性弹性理论，采用拉格朗日坐标描述法，在三维整体坐标系下，直接根据应变的定义建立了精确应变的非线性几何关系．从而可以考虑任意次高阶位移的影响，得到了轴向应力应变的直接关系，根据虚功原理推导了杆单元非线性有限元增量方程及切线刚度矩阵，利用Ｎｅｗｔｏｎ－Ｒａｐｈｓｏｎ法进行了实例计算．结果表明本法精度很高，适合于柔性结构分析、设计时采用．

摘要：依托万宜高速公路膨胀土边坡,结合实际工程建立数值计算模型,运用FLAC3D分析不同锚杆倾角、锚杆长度、锚杆间距、土工格栅网格尺寸以及框格梁截面尺寸对边坡稳定性的影响,得到支护参数的最优组合,表明:锚杆长度的增加能够有效增加边坡稳定性,安全系数随锚杆长度而线性变化。在一定范围内,边坡安全系数随锚杆倾角增大而非线性增大,存在对边坡稳定性最有利的最优锚固角,安装锚杆时尽量使其锚固角度与最优锚固角接近。边坡的安全系数随锚杆间距的增大而非线性减小。随土工格栅尺寸的增大边坡安全系数逐渐减小,并且土工格栅网格尺寸与安全系数呈线性关系。边坡安全的系数随格梁截面尺寸的增大而增大。

摘要：分析了柔性结构滚筒的特点,介绍了设计制造的要点、制作流程,用工程实例具体说明注意事项,对生产实践具有一定的参考意义。

摘要：介绍4900车PCTC滚装船新颖的柔性结构设计的特征,设计的注意事项以及柔性结构设计的优缺点。基于柔性连接的柔性结构设计较好地解决汽车滚装船的装卸效率、汽车装载空间与结构强度之间的矛盾。

摘要：作为动力学逆问题的载荷识别一直是科技与工程领域关注的课题。选择柔性悬臂梁为对象,开展载荷识别与主动控制问题的研究,给出一种基于变结构控制算法的载荷识别方法和控制律的设计方法。研究结果显示,所给方法能够有效地辨识出结构所受到的外部载荷,变结构控制律能够有效地抑制梁的弹性振动。

摘要：动态特性设计对提高恶劣环境下柔性结构的工作可靠性具有重要意义。本文对柔性结构的参数化有限元模型建立、动力学特性灵敏度分析及智能设计等问题进行了研究。利用ANSYS的内嵌式编程语言APDL和B-P神经网络模型对柔性结构的动态特性进行了设计。

摘要：当前,大跨度建筑设计在复杂性时代背景下,趋向于非线性、动态性和复杂化。其中柔性结构作为更轻、更强、更大跨度的结构体系,在大跨设计中应用越来越广泛,但在设计过程中亦面临"所得非所见,所见非所想"的难题。通过对以膜结构为代表的大跨度柔性结构设计难题的分析,提出基于数字技术的柔性结构设计方法,实现建筑师对设计形态的实时掌控。重点阐述了采用粒子系统算法和非线性有限元算法,实现不同形态膜结构数字化生成的方法和途径。

摘要：弗雷·奥托一生致力于发展大跨度轻型建筑,其对柔性结构的研究引领大跨度建筑发展进入全新的领域。通过皂膜试验等"实体模型"试验方法,模仿自然界中的自主构形过程,弗雷·奥托开创了现代膜结构和索膜结构体系,并应用于设计实践,逐步发展成为当代大跨度公共建筑中柔性结构体系部分。本文通过对弗雷·奥托设计哲学、"实体模型"试验方法、设计实践三方面的综合分析,揭示了弗雷·奥托的研究与实践推动大跨度柔性结构建筑发展的过程。