摘要：多塔连体结构体系中,其连廊和连廊与塔楼间连接形式一直是结构设计中的关键难点。以珠海横琴铁建广场大底盘四塔连体结构工程为背景,基于SAUSAGE软件平台,探究了在水平双向罕遇地震作用下,高度和动力特性相差较大的四个塔楼之间采用刚性连接和柔性连接并存的钢连廊结构的地震响应及阻尼器限位耗能减震效果。对整体模型进行动力弹塑性时程分析,在对采用滑动支座和速度型粘滞阻尼器连接的连廊阻尼器布置方案优化时发现,由于连廊的连接作用,体型和高度不一致且布置不对称的四个塔楼地震动力响应存在耦合作用,阻尼器的布置形式对连廊的减震效果有着不可忽略的影响,对同类工程中如何找到最优阻尼器布置方案有着一定的工程实用价值,供工程设计人员参考。

摘要：一项目两栋塔楼通过高位钢连廊连接为双塔连体结构,该项目采用了铅芯橡胶隔震支座与黏滞阻尼器的柔性支座连接方案。详细介绍了柔性支座连接方案的设计要点,并建立了考虑钢连廊与塔楼相互作用的高位连体结构整体计算模型。采用YJK软件对高位连体结构进行了风荷载和小震作用下的计算分析,并采用SAUSAGE分析软件进行了罕遇地震作用下的弹塑性时程分析,分析了铅芯橡胶隔震支座和黏滞阻尼器的非线性地震响应。分析结果表明,在风荷载和小震作用下,铅芯橡胶隔震支座均处于弹性工作状态;在罕遇地震作用下,铅芯橡胶隔震支座产生屈服变形并耗能,最大剪切变形值在规范允许范围内,黏滞阻尼器滞回曲线饱满,出力明显;此外柔性支座连接方案减弱了高位钢连廊对主体结构的影响,按各塔楼进行独立设计并局部采取加强措施能够满足实际工程要求,而且能够降低主体结构设计难度。

摘要：整个建筑联合体共同组成ㄈ型平面,包含杂技馆、群艺馆、妇儿及青少年活动中心和群艺工作室等四个结构单体。主塔结构体系采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构。各单体均存在一定程度的不规则性。四个主塔之间的连接体分别为钢结构连廊、钢结构屋盖、玻璃幕墙及铝合金幕墙,连接体与主塔之间通过采用橡胶隔震支座及铅芯橡胶隔震支座形成柔性连接,有效隔离各个塔楼的地震响应,使得各个单体结构之间不产生相互作用和影响。本文重点阐述了如何通过设置隔震支座简化复杂连体结构的设计思路和方法。

摘要：石洼分洪闸闸室抗滑稳定加固是该闸除险加固设计的主要内容之一,通过分析闸室现有桩基水平承载能力及抗滑稳定计算复核得知,该闸抗滑稳定不满足设计要求,需采取加固措施。对比分析了接长底板打桩和重新将废弃的阻滑板与闸底板进行柔性连接两个加固方案,结果表明:阻滑板柔性连接方案通过对变形缝的综合处理和采取多项防水、防蚀措施,保证了连接的可靠性、灵活性和耐久性;与当前工程中常用的打桩加固方式相比,该方案在工程造价、施工方式以及技术可行性、措施的合理性和技术创新方面具有明显的特点和优势。

摘要：装配式混凝土结构柔性连接通常具备快速简单的节点连接方式,但是节点的受力性能、破坏模式等力学特性需要结合试验研究确定。为研究预制装配式混凝土结构新型墙-梁节点的力学性能,设计了墙-梁节点的受力性能试验,并结合有限元分析计算,对节点的应力水平、破坏模式、裂纹扩展等相关特性进行了研究。研究表明:试验结果与有限元模拟吻合较好;新型节点具备抗扭变形能力,符合延性设计原则;预埋件与混凝土结合部位易出现开裂,可以考虑局部适当加强,以保障整体工作性能;L型梁下部易受拉出现开裂,设计时应注意加强该部位。

摘要：在使用传统槽式电铸方法进行游离微珠摩擦辅助电铸加工时,如何防止游离微珠(陶瓷球)泄漏并能够更好地实现游离微珠摩擦辅助电铸技术,成为新的研究难题。基于游离微珠摩擦辅助电铸技术,设计开发了一种以回转运动系统和柔性连接结构为主要部件的阴极复合运动式电铸装置,并应用游离微珠摩擦辅助电铸技术进行电铸成形加工,获得了光滑平整的电铸层表面。

摘要：为提高铁路轮渡栈桥对船型的适应性，提出一种一端固定连接岸上，另一端能够上下、左右移动，从而连接来船不同部位，便于车辆进出船舱的柔性或活动船岸连接栈桥构造方案。给出这种新型柔性栈桥的基本构造和主要构件组装特征，说明了其工作原理。进而推导出栈桥活动端的横移距离、偏转角度、纵桁外伸长度等关键设计参数的函数关系。研究结果表明，这种新型柔性栈桥具有可行性和实用性。

摘要：多塔连体结构中,连廊与塔楼间的连接一直都是结构设计中的难点。基于SAUSAGE软件平台,本文以珠海某大底盘四塔连体结构工程为背景,研究了在水平双向罕遇地震作用下,单塔、多塔和整体三种模型方案对采用滑动支座和速度型粘滞阻尼器连接的连廊结构地震响应及阻尼器耗能的影响。通过对连廊的动力弹塑性时程分析,对比分析了不同模型方案中连廊的减震效果。结果表明,在水平双向罕遇地震作用下,采用速度型粘滞阻尼器控制的设计方案能够发挥很好的耗能减震作用。但单塔和多塔模型方案,忽略了其他塔楼的影响,偏向于安全。实际工程中连廊的分析应采用整体模型分析,设计时应引起重视。

摘要：为提高铁路轮渡栈桥对船型的适应性,提出一种一端固定连接岸上,另一端能够上下、左右移动,从而连接来船不同部位,便于车辆进出船舱的柔性或活动船岸连接栈桥构造方案。给出这种新型柔性栈桥的基本构造和主要构件组装特征,说明了其工作原理。进而推导出栈桥活动端的横移距离、偏转角度、纵桁外伸长度等关键设计参数的函数关系。研究结果表明,这种新型柔性栈桥具有可行性和实用性。

摘要：结合某大学理学院复杂连体超限高层结构,首先对高位连体桁架连接方案进行了选型分析;其次分析了连体结构在小震和风荷载作用下的各项指标,并采用大震弹塑性时程分析方法检验结构薄弱层层间塑性位移角;最后对连接体楼板和连接体与塔楼连接节点在中震作用下进行了应力分析。分析结果表明:高位连接体与两边塔楼的连接形式应综合考虑连接体刚度、连接体与两边塔楼变形协调情况、建筑效果、实施难度等因素;连接体容易造成刚度和抗剪承载力突变,宜采用弹塑性动力时程分析结构薄弱层的层间弹塑性位移角,保证结构薄弱层的抗倒塌要求。