摘要：针对现有楼宇中央空调控制方法存在的不足,提出了一种楼宇中央空调负荷柔性模糊自动控制算法。该算法通过分析空调负荷的运行情况,建立了柔性负荷控制目标函数,并设计控制约束条件。同时,为了确保负荷削减的稳定性和可靠性,考虑最小化功率波动,集中调控用户空调负荷资源来实现负荷的合理分配和平滑调节。此外,结合模糊PID控制和反馈控制方式,实现对负荷的协调控制并实时调整控制量,以达到精确控制的目的。实验结果表明,该方法具有较好的降负荷效果和较强的适应能力,功率能够很快达到稳定。

摘要：文章提出了一种用于微波电力传输(MPT)系统的柔性能量接收天线阵列,具有面积大、成本低、易部署的特点。由于能量接收器表面通常为不平整状态,因此,传统刚性材质天线无法完成共形共面制备。为了适应各种外型的运用场景,文章采用柔性材料设计天线,其介质基板和辐射导体分别基于聚酰亚胺和新型液态金属镓铟合金(其中镓的占比为75.5%,铟的占比为24.5%)。由于MPT应用场景非常复杂多变,故对便携性提出要求。采用折叠/充气展开技术进行结构设计,以实现接收天线阵列收放的便捷性。使用三维电磁场仿真软件(CST)对设计的柔性接收天线从单元到阵列进行仿真,天线工作频点为5.8GHz。最大捕获效率超过55%,并且在弯曲工况下捕获效率超过35%。仿真结果证明了文章工作的有效性和正确性。

摘要：随着科技的发展,人类社会对产品的功能与质量要求越来越高,产品更新换代周期越来越短,复杂程度也随之增加,传统的大批量生产方式受到了挑战,因此,研究柔性自动化生产线系统具有重要的现实意义。文章主要针对基于PLC控制的柔性自动化生产线系统进行分析与设计,并利用计算机技术对生产过程进行集中监视、控制管理和分散控制。研究成果可大幅提高生产效率,降低成本,应对产品更新换代挑战。

摘要：针对当前警务流程再造存在的缺乏通用性、时效性和快速多变应对能力的问题,应从数据协同治理视角下设计警务流程柔性自适应再造的实现路径。首先,根据数据使用的特点划分了四类数据协同治理权限;其次,采用模块化思想将警务流程解构为最小流程单元,构建包含数据使用情况和数据协同治理权限的最小流程单元模型;再次,利用聚类算法完成最小流程单元的柔性优化;最后,利用多目标优化技术实现警务流程的自适应再造。警务流程柔性自适应再造是警务工作发展的必然趋势,对公安机关完善治理体系、提升治理能力具有极强的现实意义。

摘要：斯特林制冷是红外探测器的主流制冷方式,回热器是实现斯特林制冷的关键部件。针对回热器组装工艺特点,分析了存在的问题,提出了研制全闭环柔性填网系统的必要性。阐述了该系统组成和设计原理,解决了精密地冲网和全闭环柔性填网核心技术,为红外探测组件的批量化生产及应用提供了重要支撑。

摘要：为提高可穿戴摩擦电传感器电极的柔性与可拉伸性,设计了一种基于商用水性高分子导电凝胶电极的摩擦电传感器,且在电极一侧表面加工得到微观结构。测试结果表明该传感器具有约100%的伸长率与优异的耐卷曲扭折性。该传感器的电压与电流信号对外界压力具有良好的线性响应,且对传感器的拉伸状态不敏感。当施加外力为50 N时(频率1 Hz),输出峰值电压为109 V,峰值电流为1.3μA;当频率从1.0 Hz变化到3.0 Hz时,峰值电压几乎无变化,峰值电流从0.65μA变化到2.1μA。将该传感器应用于人体运动与语音识别时,电压信号可以对每种动作表现出特异的波形信号,实现了4种动作以及6种礼貌用语的检测与识别,表明其在人体运动与生物特征识别用可穿戴传感器领域具有良好的应用价值。

摘要：制造业是国民经济的主体,是一个国家实力的体现,因此必须提升传统制造业水平,发展先进制造业。铸造行业是制造业重要的组成部分,而铸件的加工是铸造行业发展中必不可少的一个重要环节,传统铸件加工方式机床开动率低、柔性低、工人劳动强度大,存在生产率低下,加工成本高等问题。本文阐述了一种基于铸件柔性自动加工线的加工全流程处理方案,可以有效的提升机床的开动率,减少劳动强度,并实现加工全处理流程的高度自动化。

摘要：为了减小传统铸件加工方式机床开动率低、柔性低、工人劳动强度大造成的生产率低下和加工成本高等影响,阐述了一种基于铸件柔性自动加工线的加工全流程处理方案,可以有效的提升机床的开动率,减少劳动强度,并实现加工全处理流程的高度自动化。

摘要：本文针对沥青路面维修及养护工程,依托工程项目,以半刚性基层为研究应用对象,通过全深式沥青路面柔性低碳再生技术将原有的半刚性基层转换为柔性基层,改变了整体路面结构的受力特性。同时相比其他的沥青路面再生技术,全深式柔性低碳再生技术实现了对旧路面材料的100%就地再生利用,避免了旧路面铣刨料与新路面铺筑材料的往来运输,减少了碳排放与能源消耗,具有显著的经济、社会和生态环境效益。

摘要：提出了基于改进LSSVM算法的柔性飞机起落架智能半主动控制技术。充分考虑柔性飞机结构振动模态,构建飞机起落架智能半主动控制力学模型。根据半主动控制起落架结构,采用剪枝算法构造最小二乘支持向量机优化函数,使控制过程具有稀疏性。计算双气室缓冲器的气体弹力、油孔液压阻尼力和轮胎压力,分析飞机落下、滑跑在动力学模型中的非线性动力学特征。构造起落架二次型性能指标函数,用线性二次型调节器设计起落架最优控制结构,导出最优控制律。由实验结果可知:该技术在缓冲距离为0.25 m时功量达到最大为0.9×10^(5)N,与实际着陆功量控制效果一致;最大位移为0.47 m,仅与实际存在最大为0.01 m的误差,使飞机在平衡位置减少振动响应,保持飞机起落稳定。