摘要：系统地阐述了N10 0 4型全液压铁路起重机柴油机性能匹配设计过程 ,从参数选择、性能匹配、适应能力、可靠性等方面进行分析 ,并用数据说明柴油机性能匹配设计是合理的。

摘要：为了研究柴油机结构参数和运行参数对整机性能的影响,用发动机工作过程仿真软件BOOST对某型号的增压柴油机进行了建模和模拟计算。改变压缩比、燃烧起始角及配气相位等参数,比较了不同参数下发动机转矩、功率、缸内燃气最高温度和最高压力等性能参数,选定了最优化的参数组合。利用优化后的参数再次进行工作过程仿真,通过对比其整机性能参数发现,优化后的柴油机动力性、经济性和排放性能均有所提高。

摘要：文章用FIRE软件在保证压缩比的前提下,对柴油机的工作过程建立仿真计算模型,研究不同燃烧室形状对柴油机性能的影响,主要包括速度和气体流动、压力、温度等,此研究会对柴油机燃烧室的设计提供一定的理论依据。

摘要：文章论述了8190船用柴油机的总体设计;增压系统方案优化;曲轴轴系的分析及结构设计;总体结构、主要零部件及性能指标等研究.经过整机试验验证,各项性能指标均达到了设计要求.

摘要：介绍了无轨采矿车辆柴油机排气系统设计的重要性、设计原则与设计内容。

摘要：本文以提高柴油机燃油经济性和降低PM排放为目标,对柴油机的VGT进行相关研究工作。首先根据柴油机的结构特点设计了电控VGT系统,以增压压力和VGT推杆位置开度作为反馈信号,采用膜片-推杆执行机构进行控制,提高VGT系统的响应速度。然后基于上述拟定系统设计了基于进增压压力和位置开度的VGT多级闭环控制算法,实现柴油机全工况增压压力的闭环控制,提高VGT的控制精度。最后在柴油机台架上对VGT多级闭环控制策略进行了验证，结果表明该控制策略可实现理想的控制效果，并有效降低加速过程中的烟度，满足柴油机性能和排放的开发要求。

摘要：以某单缸直喷柴油机为例,运用法国AMESim软件的发动机燃烧仿真模块IFP-Engine建立了柴油机燃烧数值模型。以压缩比、供油提前角为设计参数,进行燃烧数值模拟研究,并根据仿真结果对参数进行了优化,为发动机的设计和开发提供了一种有效的研究方法。

摘要：埃克森美孚在2015年上海海事展上发布了新一代专为增强低速柴油机性能而设计的船用柴油机系统油Mobilegard300C。这款高性能的系统油用于恶劣工况下的二冲程十字头式柴油机。与传统的系统油相比。Mobilgard300C能为柴油机提供超强的清洁性、更好地保护柴油机、提供更长的使用寿命。