摘要：建筑部品与构配件之间的接口性能和其自身性能一样,都对其构成的建筑子系统性能起到至关重要的作用。目前我国对建筑部品与构配件接口重视不足,缺乏系统研究,缺乏标准约束,专用接口多、标准化接口少,当部品与构配件安装和更换时无法实现通用互换,难以获得最优综合效益。通过对国内外接口现状调研研究,提出建筑部品与构配件接口及标准化接口的定义,对接口关键技术进行分析,明确了接口性能、形式、尺寸三要素;按标准体系构建的基本原则构建了接口标准体系,提出了编制相关基础标准与专用标准的建议。

摘要：要实现建筑部品与构配件的通用性和互换性,需同时满足2个标准化:一是部品与构配件自身尺寸的标准化,二是接口尺寸的标准化。结合建筑部品和构配件的分类与编码标准GB/T 51269-2017《建筑信息模型分类和编码标准》和《装配式建筑部品部件分类和编码标准》(报批稿),以及接口研究需要,建立了对建筑部品与构配件接口分类和编码方法与原则,并从中选取装配式建筑4大系统内及系统间的数个典型接口,聚焦接口尺寸的标准化问题进行接口尺寸研究。

摘要：飞机柔性装配是一种应用于飞机装配的先进技术,具有灵活性、自适应性和高效性的特点。它采用模块化设计和标准化接口,通过自动化装配设备和机器人实现装配工作。柔性装配还利用虚拟装配技术对装配过程进行预先模拟和验证,提前解决问题并优化设计。同时,智能工具、传感器和自适应定位系统可确保装配精度和质量,减少人为错误。柔性装配技术还应用于定位打孔、总装环节等重要步骤,提高装配效率和灵活性,降低装配成本和风险。通过飞机柔性装配的应用,可以提高装配质量、效率和可持续性,加快飞机制造的速度并满足不同需求。这种先进技术的应用将推动飞机制造行业的进一步发展和革新。