摘要：为科学指导渤海湾客滚运输船舶合理大型化,统筹过海运输发展与安全,厘清客滚船大型化发展历程,研判市场需求、企业运营、行业管理等影响因素与供需矛盾。系统梳理客滚运输航线及港口布局特征,分析客滚运输企业及船舶运力结构分布,找准船港航一体化发展需求导向。基于海港总体设计规范中通航基础设施尺度的计算方法,采用逆向工程思维推导船型计算式,匹配调整理论结果、归并数值,提出渤海湾4种客滚船大型化标准船型,确定船舶总长、型宽、满载吃水、吨级等主要参数,研判提出渤海湾30个客滚泊位的大型化船型并开展适用性评价。对引导渤海湾新建省际客滚船标准化、序列化发展,强化船舶适港、适航安全保障性具有技术支撑作用。

摘要：针对标准船型结构设计过程中经常遇到的狭窄空间问题,结合规则规范要求和船厂施工工艺,经过实船验证,提出了标准船型常见结构狭窄空间的设计要点。

摘要：为推进特定航线河海直达运输发展,提高河海直达运输船舶的标准化水平,该文通过梳理特定航线江(河)海直达船舶技术标准、标准船型主尺度系列和通航管理规定的修订情况,以及京杭运河江苏段至洋山港航线通航条件,结合特定航线江(河)海直达典型船型发展现状分析,在船舶主尺度、舱室布置、船体结构、船舶线型、推进与航速、节能减阻技术、适航和耐波性、吃水与浮态、绿色船舶技术、智能船舶与助航技术等方面分析特定航线河海直达标准船型的技术特点,最后简介了4种船型方案。政策发力和航运市场需求的蓬勃发展为该船型展现了良好的发展前景,基于生命周期评价,运用先进技术、满足船舶能效设计指数(energy efficiency design index,EEDI)的绿色节能型智能船舶是标准船型的重要发展方向。

摘要：主要阐述了船型标准化推进过程中应注意的问题，并针对这些问题提出了相应的对策。

摘要：为改善平原流域船队结构,提高港航基础设施利用率,减少环境污染,需针对标准船型应用LNG动力进行技术分析。通过对标准船型的LNG船机及其动力特性和环保性、LNG储气处所、面向LNG储气处所的舱室限界面防火设计、船舶性能及结构强度、可燃气体探测及安保系统、消防系统、电气系统、BOG控制方案等方面进行技术可行性分析,提出平原流域内河标准船型应用LNG动力技术已成熟可靠,相关规范和法规已配套完善;同时对LNG动力船舶配套基础设施的建设情况以及国家、行业相应政策的实施情况进行了简要梳理,指出LNG新能源动力符合国内外船舶动力能源发展趋势,市场前景良好。

摘要：库区化学品船标准船型设计理念三峡成库后,川江及三峡库区航运条件和通航环境发生重大变化.重庆至丰都为自然航道;丰都至三峡大坝为库区航道;三峡和葛洲坝枢纽之间为二坝间航道;葛洲坝水利枢纽以下为坝下航道.而中游荆江段将成为枯水期主要碍航段之一.航行于重庆至长江口的库区标准船舶将受到众多通航建筑物的限制,除近40座大桥外,主要是三峡和葛洲坝水利枢纽工程.

摘要：本文阐述了“京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列”涉及的船型范围、主尺度系列制定的原则和方法等。该尺度系列的制定及实施，为促进船舶技术进步，促进内河航运可持续发展，具有十分重要的意义。

摘要：为了给渔船研究方向以及相关政策法规的制定与修改提供参考。针对目前中国对渔船发展情况分析多为定性描述的基本情况,以浙江省近海主流的刺网和拖网船型为例,通过标准船型评价方法中量化指标的计算,分别对1990-1999年、2000-2009年和2010-2019年3个年段的船型各系数进行分析,对体现船型"安全、节能、经济、环保、舒适"5个指标的相关系数进行定量的计算与比较,进而分析近海渔船船型的总体情况与发展趋势。研究发现,除空船重量系数、固定压载系数、平均稳性衡准数等参数对应的性能略有下降外,其余如船型的海军部系数、鱼/油舱容积系数、拖力系数等参数均呈现了良好的态势,总体上船型发展趋势较好。

摘要：2023年9月8日,由中国船级社(CCS)检验,枝江盛懋船业有限公司为长航货运集团建造的长江首艘纯LNG动力130米标准船型散货船“长航货运002”轮顺利交付。该船总长129.98米,型宽16.2米、型深7.2米,按照CCS《内河绿色船舶规范》“绿色船舶-2”设计,满载载货量9800吨,是长江第一艘采用纯LNG动力的130米标准船型散货船。