摘要：针对陡坡海岸栈桥式码头在长周期波和浅水变形工况下的波浪浮托力计算问题,以援萨尔瓦多拉利伯塔德省码头建设项目为例,对于上部结构承受的波浪浮托力采用物理模型试验和国内外相关规范手册的理论计算结果对比分析,结果表明:1)理论公式多适用于行进波,对于长周期的卷破波,很少有适用的理论公式;2)断面物理模型试验考虑了陡坡海岸地形、长周期、波浪浅水变形、波浪破碎等因素,较为贴合实际波况,浮托力试验值相对合理准确;3)波浪浮托力的确定建议综合采用物模试验和理论公式的数值。成果用于水工结构的优化设计,并为以后类似工况的码头设计提供一定的借鉴意义。

摘要：大连港和尚岛２万吨级进口煤码头位于大连湾内岩溶发育区。设计根据其自然条件、总平面布置及工艺要求，码头采用沉箱墩栈桥式结构，并针对岩溶地基采取了相应的技术措施。

摘要：栈桥式码头的设计要点主要包括:桥式起重机的轨顶高程的确定;轨道梁下净空高度的确定;导堤布置研究;靠泊作业区宽度的研究。对设计要点进行分析探讨,并给出了设计依据和计算公式。

摘要：丹东港大东港区是高桩栈桥式码头,单位荷载有限,在散货装船时不能提前备货.船舶靠港后,一边上货一边采用门机抓斗装船,作业过程中,码头作业现场门机、自卸汽车、装载机形成交叉作业,既不利于安全生产和环保要求,又影响作业效率,装船成本高,同时对其他泊位集疏港车辆的通过也有妨碍.为了解决以上问题,我们对目前散货装船工艺流程进行认真分析,提出了一个大胆的设想:设计一个像自卸汽车箱斗一样的散货料斗,通过门机吊装后,在舱口上方自动开门卸货,卸货完毕后自动关门.经潜心研究,我们将这一设想变成了现实,研制出了一种新型全自动开闭锁散货料斗.