摘要：本文介绍了天津商学院培训楼树根桩托换工程的设计、施工。沉降观测资料表明，采用树根桩托换技术有效地制止了建筑物的不均匀沉降。

摘要：树根桩因其桩径小,施工中具有很多的优点而在国内外基础或地基加固、基坑支护、边坡加固中得到广泛应用。树根桩在基础加固中其布桩条件和受力情况与复合桩基理论相符合,在加固设计中引入复合桩基理论。通过对树根桩基础加固中两种情况:地基承载力不足和建筑荷载增加时复合桩基受力分析,提出相应的设计原则,且整体安全度大于2.0,不受天然地基承载力与所需承担的总竖向荷载之比的影响,在基础加固的应用中采用复合桩基设计,工程量可大大减小。树根桩在施工中要保证桩与原有基础的有效连接,工程实践中基础沉降监测成果表明,成孔时直接穿过基础,在基础底部扩大桩径是一种行之有效的方法。

摘要：某码头堆场软土地基发生了推移,采用了树根桩网复合地基进行加固。通过离心模型试验,研究了垫层对树根桩单桩承载特性的影响,对比分析了离心模型试验和现场静载试验的单桩承载变形差异,并与规范方法计算的单桩竖向极限承载力进行了比较。结果表明,垫层对树根桩单桩极限承载力影响显著,加筋垫层单桩极限承载力最大,其次是砂垫层,无垫层最小;离心模型试验和现场静载试验的Q-s曲线均存在比较明显的差异,离心模型试验得出的单桩极限承载力大于现场静载试验,单桩竖向极限承载力计算值低于离心模型和现场静载试验值。

摘要：当隧道基底处于软弱地层时,基底的承载力通常较难满足结构的受力要求,为保证隧道结构稳定性,提高隧道基底承载力的地基加固设计至关重要。本文针对树根桩具有承载力高、可以在狭小空间内作业并最大限度的减少开挖对隧道洞身地层的扰动等特点,将树根桩应用于隧道软弱基底的地基加固中是一次有意义的探索和尝试。本文结合神朔铁路复线新小则沟隧道的情况,通过风积砂和黄土地段的现场载荷试验,分别比较了不同骨料、不同桩长、不同桩径、不同桩身配筋情况下树根桩单桩承载力的变化规律,经比较得出此类地层条件下单桩承载力的确定方法,从而为黄土地区树根桩的设计提供科学依据,也可为相关工程提供参考。

摘要：本文提出了采用树根桩加固人工挖孔桩端土，并结合理论分析和工程实例对其加固机理和设计方法进行了探讨。

摘要：某码头堆场软土地基发生了推移,针对不同区域,分别采用CFG桩和树根桩桩网复合地基进行加固。通过CFG桩和树根桩单桩的现场静载试验,研究了CFG桩和树根桩单桩承载性状,对比了两者单桩竖向极限承载力试验结果,分析了CFG桩和树根桩单桩承载变形差异。结果表明,CFG桩和树根桩单桩静荷载试验Q-s曲线存在明显拐点,树根桩单桩竖向极限承载力要高于CFG桩,极限承载力下树根桩的单桩刚度明显高于CFG桩,最大荷载下桩顶最大沉降明显小于CFG桩。

摘要：复合地基是加固区由基体和增强体两部分组成的人工地基。本文结合工程实例,分析了某高速公路既有通道开裂的原因,提出了采用树根桩与静压注浆相结合进行地基加固的治理方案,先通过静压注浆使土层强行固结,形成承载力较高且均匀的加固体,并可降低地基的不均匀沉降。同时采用树根桩加以分担部分上部荷载,以提高地基承载力、控制沉降及涵身继续倾斜。并介绍了该复合地基的方案设计和施工。实践证明,适当运用复合地基进行地基处理能取得良好的加固效果,且经济合理。

摘要：平顶山市邮电局拟建住宅楼(2号楼)位于该市邮电局院内,其东有已建6层住宅楼(1号楼).整个场地呈台阶段,东高西低,高差3m,中间以毛石挡墙隔离(见图1).

摘要：基槽开挖是重力式码头设计与施工中的一个关键环节。随着国家基础建设事业的蓬勃发展,条件优越的岸线快速开发利用,越来越多的码头工程需要在边界条件复杂且对周边构筑物安全不利的条件下实施,如码头前沿线与后方护岸距离小,无法放坡开挖基槽等。为同时满足码头建设与后方护岸稳定性的要求,对基槽开挖时的支护方案提出更高的要求。为此,对树根桩在码头基槽开挖支护中的应用进行研究,采用复合地基理论,结合树根桩在码头基槽开挖支护中的应用结果,得出如下结论:码头基槽开挖支护采用树根桩法是合理可行的。

摘要：一房屋由于地基处理不当,在遭受雨水浸泡后,地基承载力下降,楼体出现了不均匀沉降变形。由于施工空间狭小,工期紧,选用树根桩进行加固处理。对采用树根桩快速加固该房屋地基的设计及施工工艺进行了探讨。监测结果表明房屋加固后楼体沉降保持稳定,未受到强降雨的明显影响。