摘要：阐述两孔４０ｍ双线半穿式钢梁拖拉安装的设计和施工的主要技术措施。对导梁形式的选择、连接的处理、半穿式钢梁拖拉的稳定性、滑道反力分布的均匀性等问题作了探讨，并说明了钢梁施工的悬臂试验方法。

摘要：介绍用“兜尾法”拖拉架设沱江大桥2×64m栓焊钢桁梁的方法,此法安全、经济。滑道体系采用聚四氟乙烯块以及滑道垫层采用混凝土结构颇有新意。

摘要：1 现有设备概况和存在问题 1.1 现柳江铁路大桥 现柳江铁路大桥是1950年建成的12孔48.285米下承式钢桁梁桥,轨底标高92.16米(黄海高程,下同),梁底标高90.68米,墩台顶面标高90.30米。按桥梁设计规范推算,正常抗洪水位为88.81米。据铁道部第二勘测设计院(以下简称铁二院)资料介绍,该桥的抗洪能力为24年一遇标准。该桥建成46年来,已有1970、1988、1994、1996年计四次超过了正常抗洪水位。其中1988、1994年二次洪水时。