摘要：为计算腐蚀海底管道的剩余强度,分析海底管道的在位强度计算方法,提出一种海底管道校核方法。将腐蚀管道的强度校核分为整体强度和局部强度分析,通过ECE5模拟预测海底管道均匀腐蚀深度和局部腐蚀深度,利用原设计规范(DNV OS F101或DNV1981)计算海底管道的整体强度,采用DNV-RP-F101计算海底管道腐蚀点的局部强度,采用有限元方法对腐蚀点的局部强度进行模拟计算,为腐蚀管道的安全性评估提供依据。

摘要：常规的一键顺控操作流程不停电校核方法以校核效率为主,校核错漏问题较多,影响变电站的正常运行。因此,本文设计了变电站一键顺控操作流程不停电校核方法。调取变电站一键顺控不停电校核操作票,调度数据网连接变电站端的程序化操作主机,校验操作票与程序化操作逻辑是否存在异常,完成一键顺控操作状态的不停电校核任务。设计不停电校核数据库,运行一键顺控操作流程不停电校核逻辑程序,从变电站设备获取当前设备的状态信息,判断是否满足一键顺控操作的条件,通过预设的校核逻辑,实现不停电准确校核的目标。对比试验结果表明,本文研究方法的校核准确性较高,在安全性能方面表现良好,各项测试均通过,符合预期要求,能够应用于实际生活。

摘要：对不同压力容器管口局部应力校核方法进行对比分析,以某运行良好的换热系统为例,采用不同的校核方法进行管口荷载和应力分析,利用最大荷载百分比和最大主应力评价分析结果。RIGID模拟方法容易超过荷载和应力的许用范围;WRC297校核方法可有效降低非大直径薄壁管口的荷载和应力集中,而对于受管径壁厚等结构边界条件影响较敏感的管口,通过CAESARⅡ集成的Nozzle Flex.模块,并输入有限元计算的刚度值进行应力校核可较为准确地反应真实荷载,但并不普遍适用于工程实际。对比分析结果,为压力容器管口局部应力的校核方法提供参考、局部应力校核时,可先按RIGID校核方法进行分析,如应力分析结果满足要求,则不需要考虑其他校核方法,系统可判定稳定运行。如不满足ASME要求,结合工程实际考虑进行ANSYS或NozzlePro有限元分析校核,当不满足大量有限元计算时,考虑采用WRC297校核方法,刚度值采用有限元分析软件计算的结果。

摘要：《GB 11552-2009乘用车内部凸出物》是车辆进行公告认证所必须满足的强制性标准,汽车座椅作为乘员舱内的主要构件,是该标准重点考察的对象之一。为保证在进行座椅设计时满足标准要求,笔者对凸出物的定义、凸出物的尺寸参数和校核区域进行了详细解读,并在标准的基础上对座椅设计给出实用性校核方法。

摘要：本文主要是介绍通过CATIA软件进行重卡驾驶室视野校核的方法,包括了前方视野、侧方视野、间接视野等。本方法介绍的视野校核,是在参数化的基础上对设计位置的视野进行校核,并能实现视野范围调节、快速寻找最优设计布置方案,在校核结果的基础上提出评价标准。

摘要：本文先对C-NCAP 2021版儿童保护评价部分的要求进行分析归纳,然后依据动、静态要求阐述了设计阶段ISOFIX系统的布置校核方法,最终为实物评价提供理论基础。C-NCAP21版新增“儿童保护”评价项,即在国标GB14167-2013基础上又增加了新的要求。本文主要针对儿童保护评价要求,对设计阶段进行布置校核分析。

摘要：对原工艺校核方法的局限性进行了理论分析，通过对焦化炉管内外 过程模拟的研究，提出了以校核管内停留时间、炉出口热转化率和管内壁壁温三影响炉管结 焦速率参数为核心的计算方法，用Visual Basic编辑了一个计算软件，出口热转化率模拟结 果通过了动态实验考核，炉膛温度、入口压力等模拟结果同现场标定及操作统计进行了对比 ，提出了利用软件对设计工况下关键工艺参数的极限变化区间进行判断的设计思路。

摘要：本文比较分析了 GL 和 ABS规范中给出的集装箱船舱口角隅疲劳强度校核方法 ,并对影响疲劳强度评定结果的主要因素 S- N曲线、长期应力范围Weibull分布形状参数 ,以及设计应用范围计算方法等作了讨论 。

摘要：针对现有设计与校核方法的不足,参考柱塞轴线平行式柱塞泵相关设计校核理论,建立了一套柱塞轴线倾斜式柱塞泵转子设计校核公式,并以具体型号泵进行验证,以便为该类型柱塞泵转子设计提供理论依据。

摘要：汽车管路中静态管路、完全相对运动管路已有较为成熟的设计及检验方法。而半相对运动管路目前仍是管路布置设计的难点。本文结合整车开发中的管路布置实例，总结了一种半相对运动管路的布置设计方法。并以此指导半相对运动管路设计，提高设计质量和效率。