摘要：利用三维软件可以缩短客车前后围建模过程及开发周期,提高设计效率。文章通过介绍XML6581校车的前后围设计过程,以供同类车型设计参考。

摘要：为提高校车乘员约束系统在正面碰撞中对儿童乘员的保护效果,提出一种新型主动式校车儿童安全气囊。在经台车试验验证的某校车乘员约束系统12岁乘员正面碰撞MADYMO仿真模型的基础上,建立主动式安全气囊的仿真模型。通过调整气囊内拉带的长度来改变气囊形状,分析拉带长度对乘员保护效果的影响,并进行正交试验,得到最优包形。与原始约束系统相比,优化包形后的气囊使12岁乘员的头部、胸部和颈部伤害分别下降85.7%,14%以及86.2%,完全伤害评价WICs下降了63.3%,保护效果显著改善。

摘要：依据情感化设计理念,基于反思层得出当前国产校车外型的不足之处。由此提出3种国产校车外型原创方案,并将从反思层提取的情感需求量化为评价指标,运用模糊评价法进行分析。

摘要：介绍10 m LNG校车车身和底盘的设计特点及LNG供给系统的工作原理。重点分析LNG钢瓶的选择、布置及注意事项,钢瓶支座的设计及供气管路的布置及注意事项。

摘要：主要分析校车应急开关与整车电路之间连接可能存在的问题,从而使应急开关在校车上能有更合理的线路设计,避免产生不良后果。

摘要：本文针对现有校车防滞留系统的不足,提出了基于ATmega16和TC35i的系统设计,包括ATmega16、TC35i、红外感应系统、应急自救与报警系统等的电路设计,并阐述了系统流程设计、短信编码方式和编程注意事项,从功能上实现了防滞留报警和远程报警自救双重功能。

摘要：此次校车展，中通带来三款车型，它们各有独特之处，又呈现出一个共同特点：安全。中通校车从设计到研发始终贯彻安全的原则。作为客车行业的代表，中通校车有其独特的优势及特点：科学设计，骨架更结实，车身骨架特殊强化，周圈加设防侧翻钢梁，前后设置防撞梁，

摘要：近年我国校车事故的屡屡发生，促使国家加大力度推广校车。随着校车国家新标准的发布，汽车企业相继推出多种新型校车，应急门作为快速逃生的装置成为校车的标准配置，下面简要介绍一下校车应急门的设计方法。

摘要：校车分类简介北美校车车型众多,在近200年的演进中,根据车辆的设计特点、载客量等各种条件校车被划分为不同的类型。在分类上,人们将北美校车产品主要分为A、B、C、D4种类型。

摘要：如何让孩子上下学的道路变得更安全，是当前政府、学校和家长关心的一个焦点。从发达国家的经验看，他们都选择了同一种交通工具——校车。虽然各国校车的外观设计、安全标准、管理方式各不相同，并没有一种“最好”的模式，但是“孩子的生命安全超过一切最有价值的财富”，可以说是各国校车运营的核心准则。