摘要：6月16日上午,和若铁路首发列车驶出新疆和田站,这标志着世界首条环沙漠铁路完成了最后一块“拼图”。和若铁路位于新疆南部和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内,全长825公里,设计时速120公里,一路向东穿越沙海,延伸至甘肃、青海和西藏交界的若羌县。它与现有格库铁路、南疆铁路共同构成一条2712公里的环形铁路,“环抱”塔克拉玛干沙漠。和若铁路正沿着闻名遐迩的古丝绸之路,为促进南疆地区经济发展,深入推进乡村振兴,续写着“一带一路”的中国奇迹。

摘要：2010年10月,我作为格库铁路航测外业项目负责人,带领18人历时9天8夜,从青海茫崖沿米兰河徒步负重穿越阿尔金山,至新疆米兰河沟口出山,进行格库铁路越岭地区像控测量。10月22日,我们一行沿米兰河谷执行测量任务,当晚在河谷营地夜宿,等待着向阿尔金山更深处挺进。米兰河畔的呼唤10月23日,天刚亮,帐篷顶又开始滴水。我爬出帐篷,外面到处是白茫茫的一片,雪下个不停。

摘要：在我二十多年的野外勘测生涯中,遭遇过唐古拉山的高寒缺氧和一日四季的魔鬼天气,亲历了尼日利亚歹徒的突然枪击,也经历过哈大高铁的冰天雪地……其中最令我难忘的是为建设格库铁路徒步负重穿越阿尔金山无人区进行像控测量的经历.2010年10月,我作为格库铁路航测外业项目负责人,带领18人历时9天8夜,从青海茫崖沿米兰河负重徒步穿越阿尔金山,至新疆米兰河沟口出山,进行格库铁路越岭地区像控测量.十多年过去了,仍有些细节历历在目……

摘要：6月16日,从新疆和田到若羌的和若铁路正式开通运营。和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠的南缘,从和田一路向东穿越沙海,延伸至若羌县,全长825km,设计时速120km。铁路有534km分布在风沙区域,工程建设方采用修建过沙桥、种植防风固沙植物等方式,形成防沙护路的绿色屏障。和若铁路与现有格库铁路、南疆铁路共同构成一条长2712km的环形铁路,“环抱”塔克拉玛干沙漠。它的开通标志着世界首个沙漠铁路环线形成。