摘要：为研究离心超重力对液压缸活塞密封格莱圈密封性能的影响,通过超重力下液压缸的受力特性分析并基于Ansys Workbench建立双出杆液压缸活塞位置的格莱圈的1/2三维对称有限元模型;分析格莱圈初始安装变形后离心超重力及工作压力对密封长度、接触压力及von Mises应力的影响,揭示离心超重力工作环境中格莱圈与缸体径向作用力及摩擦力的变化规律。结果表明:随着超重力离心加速度的提升,格莱圈的有效密封长度及密封能力均显著减小;O形圈在间隙增大侧的von Mises应力随离心加速度的增加更加集中,在间隙减小侧高应力分布趋于均匀,超重力离心加速度对格莱圈外圈最大von Mises应力的影响相对较小;此外,格莱圈与缸体之间的径向力及相对摩擦力随超重力离心加速度的增加而增大,在300 g工况时超重力对摩擦力的影响可忽略不计,分析结果为超重力离心环境中液压缸的设计及优化提供了参考。

摘要：该文分析了格莱圈的结构特点及密封原理,对塑性材料聚四氟乙烯和弹性体材料橡胶的性能进行了对比介绍,说明了设计、检验及安装的相关要求及方法。

摘要：针对伺服液压缸活塞中使用的格莱圈组合密封形式,利用有限元分析软件ANSYS Workbench建立其二维轴对称有限元模型,研究格莱圈在不同密封参数(O形圈预压缩率、矩形滑环的厚度、O形圈的材料硬度)下对其动密封性能的影响。结果表明:在矩形滑环的中间区域,主密封面上最大接触压力随着O形圈预压缩率和O形圈材料硬度的增加而增大,随着矩形滑环厚度的增加而减小;启动摩擦力随着O形圈预压缩率和O形圈材料硬度的增大而增大,随着矩形滑环厚度的增大而减小。基于响应曲面法,以最大接触压力和最小启动摩擦力为优化目标,对格莱圈的密封参数进行优化设计。优化后最大接触压力增大,启动摩擦力减少,提高了格莱圈的密封性能。

摘要：探讨和比较了现有密封结构各自性能和在输油器上的应用。基于磁流变液密封设计输油器,利用有限元仿真分析磁场强度分布及其对磁流体密封性的影响;依据理想气体状态方程探讨压力变化和泄漏量的关系,并用真空压力传感器对比实验证实该磁流体输油器的密封性能更加优异。

摘要：直线动密封是水下直线往复作业装备的关键技术之一,其性能决定着系统的静动态性能、可靠性及寿命等。以格莱圈为研究对象,建立了其物理模型,研究预压缩率及工作压力对最大米塞斯应力的影响。搭建了直线动密封特性试验平台,研究了在不同运动速度、不同单/双侧密封压力下的格莱圈摩擦力特性。结果表明:(1)工作压力及预压缩率对格莱圈最大米塞斯应力有较大影响,最大米塞斯应力随预压缩率及工作压力的增加而增大;(2)在工作压力一定时,格莱圈摩擦力随往复运动速度的增加而减小;在运动速度一定时,摩擦力随工作压力的增加而增大;(3)格莱圈两侧受压时的最大米塞斯应力、摩擦力均小于单侧受压时的工况。研究成果为水下往复作业装备的直线动密封的分析与设计提供依据。

摘要：提出一种新型密封结构的滑阀式换向阀。该换向阀体外侧呈圆柱形,以格莱圈作为密封件,代替传统的多级台阶式O形圈密封。阀芯亦用格莱圈密封,代替传统的间隙密封。该阀结构简单,加工精度要求大为降低。试验结果表明:该换向阀密封性好,内泄少,保压性优良,满足有保压需求的液压系统的设计要求。

摘要：面向2 MPa工作深度且未采用压力补偿的水下作业装置,探讨O形圈、格莱圈、车氏密封及泛塞等4种填料密封元件在长时间连续低速往复旋转运动中的动密封性能问题,给出基于各种填料密封元件的水下低速旋转动密封结构设计方案以及结构设计时的注意事项。通过设计试验装置并进行压力测试试验,对比分析各种填料密封元件的动密封性能差异。试验结果表明:从水下低速旋转动密封性能角度来说,O形圈最优,泛塞次之,而格莱圈和车氏密封相对较差。

摘要：针对液压锚杆钻机的旋转供水机构在使用过程中漏水和使用寿命短的问题,分析了供水机构的失效原因,设计了一种以格莱圈密封为主和多种密封形式为辅的组合密封结构,并设计了具有泄水结构的防水套。新型旋转供水机构大大增强了密封效果,提高了锚杆钻机的可靠性和使用寿命。

摘要：论文对成型鼓主轴密封如何满足工艺标准及主轴密封圈改进等问题进行研究探讨,通过分析格莱圈的结构特点及密封原理,对成型机主轴密封系统进行结构设计,使其能满足生产工艺的要求,经过长期的生产实际使用,密封效果良好,已推广机台上应用。