摘要：过三年多的努力,山南地区民间文学“三套集成”已在全地区十二个县内取得了大面积丰收。去年年底已基本完成了县卷本。集成工作能在山南地区顺利展开有几方面的重要因素。首先山南地委对这项工作予以了高度重视。地区由行署专员牵头成立了民族文化遗产抢救领导小组,下属十二个县也全部成立了县领导小组,并且由县委领导任组长。这两级机构成立后充分发挥了自己的职能作用。1989年地委领导亲自召开全地区集成工作会议,特行文向各县下达“硬指标”。副专员格桑顿珠在会上强调指出:民间文学“三套集成”

摘要：拉林铁路(拉萨至林芝)于6月25日开通运营,复兴号高原双源动力集中动车组同步投入运营。拉萨至山南、林芝最快1 h 10 min、3 h 29 min可达。拉林铁路起自拉萨市,经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县,终至林芝市区,全长435.48 km,设计时速160 km,为国家I级单线电气化铁路,初期开通运营办理客货运输业务的有贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝等9个车站。拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏南谷地,90%以上的线路在海拔3 000 m以上,16次跨越雅鲁藏布江,沿线山高谷深,相对高差达2 500 m,施工难度极大。

摘要：2019年12月1日,西藏拉萨至林芝铁路绒乡雅鲁藏布江大桥完成铺轨。大桥全长约4.6公里,位于山南市桑日县绒乡附近。拉林铁路全长435.48公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路,共跨越雅鲁藏布江16次。自2018年10月正式铺架至今,已完成铺轨114公里,预计2020年年底完成全线铺架。

摘要：在喜迎中国共产党建党100周年之际,6月25日,D2021次动车组列车从拉萨火车站驶出,拉林铁路开通运营,同时标志着西藏正式步入动车时代。拉萨至林芝铁路是我国首条高原电气化铁路,起自拉萨市,经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县,终至林芝市区,全长435.48公里,设计时速160公里,拉萨至山南、林芝最快1小时10分钟、3小时29分钟可达。