摘要：本文基于河道数值模型,对圆形桥墩、河槽没有路堤压缩的斜交桥渡水流进行了数值试验,分析了最大壅水值随斜交角度、跨度、跨数等的变化趋势,揭示了桥下水流流向偏转角度的存在,呈现出了随着斜交角度的不断增大桥下水流流向偏转角度呈现先增大后减小的变化特征,为斜交桥的壅水控制设计提供了新的研究途径。

摘要：一、本文采用的桥前壅水基本方程: 建立桥前壅水计算方法的途径众多,本文采用河道恒定非均匀流水面曲线方程(即水流能量方程)。

摘要：一河多桥桥前壅水计算过程繁琐,用手工计算费时、费力。为提高工作效率,加快设计周期,特编制一套电算程序,采用计算机进行辅助设计,加快了工作进度。

摘要：桥梁等涉河建筑物的修建使河道过水断面压缩,桥位附近流速加大、流态紊乱,在一定范围内导致水位壅高、局部冲刷等问题。应用平面二维水沙数学模型,模拟漯河市京广铁路桥附近的水动力变化以及沙河的河势变化,并在此基础上模拟下游300 m处将要建设的解放路沙河大桥建成后带来的累积影响,就河道壅水以及河势变化等问题进行探讨。结果表明:在下游桥梁的壅水范围内,上游桥梁前方的壅水值比单座桥梁时偏大,上游桥梁前方的流速值有所减小。