摘要：文章主要对山区河流复杂条件下新建铁路特大桥桥区航道营运期的桥区航道助航标志配布方案进行研究,提出技术上可行且满足航道行政主管部门要求的配布方案。应用实践表明:该方案对铁路特大桥桥区航道营运期的通航起到有效的助导航作用,保证桥区通航安全,可为类似工程提供参考。

摘要：为合理分析计算桥区航道船舶通过能力,根据武汉长江大桥桥区航道船舶AIS数据及实测数据,分析船舶类型比例、船舶尺寸分布规律、船舶到达速度分布规律、船舶到达规律分布和船舶间时距等数据特征,利用VC编程生成仿真船舶交通流,并嵌入电子江图,实现数据的可视化输出.建立桥区航道船舶通过能力仿真模型,通过数据输出及分析处理,实现桥区航道船舶通过能力的分析计算,可为桥区航道规划设计及航道整治提供理论依据.

摘要：桥区航道航标的配布直接关系到通行船舶和在建桥梁的安全,以大岳高速洞庭湖大桥为例,分析施工期桥区的航标配布方案,为类似工程提供参考。

摘要：针对炸礁工程施工技术分析,结合桥区现状施工条件对施工技术的有效应用,采取精细化及科学的施工策略,保障施工质量。通过自制船舶设备合理利用、填筑丁坝、爆破参数计算应用、起爆网络设计应用及安全技术的控制等多方面施工技术的合理利用实施,确保了水下礁石一次性爆破成功,并可为闽江南平-三明内河航段疏通提供施工经验及技术参考。

摘要：拟建桃江资江二桥桥区现有航道通航条件较差,为了改善通航条件,不制约航道等级的提升,需在建桥前开展必要的整治措施。通过对桥区航道通航水流条件的模拟,提出按规划航道等级布置桥区航线,疏挖碍航浅段,并将桥址上、下游挑流凸嘴切除,以归顺水流,极大地改善了桥区通航水流条件。

摘要：为解决传统的弯曲河道桥区航道通航适宜性评价方法存在的只能筛选但不能规避重叠因素及实测航道尺度偏低等问题,提出一种基于遥感技术的弯曲河道桥区航道通航适宜性评价方法:对航道遥感图像的亮度进行分析获取航道特征图像,依据特征图像的范围方差,选择稀疏图像并进行融合,得到弯曲河道桥区航道的显著图;对基础地质、工程地质和水文地质等条件进行分析,筛选规避重叠因素,选取适用于弯曲河道桥区航道通航的适宜性评价指标;综合考虑水流条件、河床地形、桥梁结构、航道尺度等因素,建立通航适宜性评价体系,完成基于遥感技术的弯曲河道桥区航道通航适宜性评价方法设计。

摘要：港珠澳大桥主体工程桥区航道布置及航标设计方案,采用水上引导标志和桥梁助航标志、视觉航标和无线电航标相结合的方式,建设航标遥测遥控系统,在港珠澳大桥水域建立综合立体的助航网络系统,提供全天候导助航服务,保障船舶航行安全和大桥安全。

摘要：渝怀铁路长寿长江大桥于三峡水库变动回水区长江扇沱水道跨越长江,水道被长寿桥主跨桥分为左右两孔,该桥梁不满足I级航道单孔双向或双孔单向通航净空尺度要求。从通航安全角度出发,结合代表船型及航道特点,以《航道工程设计规范》要求的I级航道宽度作为跨河建筑物的最小跨度,结合河道条件在高水位期开通右孔为辅助通航孔,通过合理设置浮标界定桥区通航水域,并采取加装桥梁防撞主动预警系统等措施保障通航安全。

摘要：在航道基础建设中,助航设施是不可或缺的重要组成内容,特别是对于复杂的湖区段、桥区段航道而言,助航设施是船舶通航安全的重要保障,如何采用先进的科学技术,合理的种类选取,合适的布置形式,使助航设施能够充分发挥助导航作用,保障航道通航安全,是设计中最需要注重的方面。本文以秦淮河石臼湖航道的助航设施配布设计为例对该方面进行了一定的研究。