摘要：校验《铁路桥涵极限状态法设计暂行规范》(Q/CR 9300—2014)的适用性,以现行的铁路工程建设通用参考图《时速350 km客运专线铁路圆端形实体桥墩》(通桥(2009)4301—Ⅰ)为例,对墩身截面偏心、强度及稳定性等控制因素进行容许应力法与极限状态法对比分析。对比结果表明两种检算方法的安全储备是一致的,极限状态法规范所拟订的荷载分项系数也是合理、适用的。

摘要：在墩顶纵向水平线刚度限值分别取550,1200 kN/cm条件下,对客货共线40 m跨度混凝土简支箱梁桥墩进行设计及检算,从而明确桥墩构造尺寸和配筋的控制条件。结果表明:按墩顶纵向水平线刚度限值取550 kN/cm初步设计得到的桥墩构造尺寸满足桥墩在主力、主力+附加力、主力+断轨力工况作用下的墩身受力检算要求,满足墩顶位移容许值要求;桥墩墩身构造尺寸由墩顶纵向水平线刚度限值控制,配筋由地震力控制;按墩顶纵向水平线刚度限值取1200 kN/cm设计时,在各工况作用下截面合力偏心距、混凝土压应力、墩顶位移均有所减小,但桥墩构造尺寸增大,混凝土、钢筋用量增加。仅通过增加墩身尺寸来满足更大的墩顶纵向水平线刚度限值要求的方案经济性较差。

摘要：在我国基础交通设施中,桥梁是其中重要的组成部分,而随着设计理念的发展和技术能力的提高,桥梁的整体设计水平近年来也取得了明显的进步。在桥梁的设计中,桥墩设计不仅会影响桥梁整体的稳定性和安全性,而且也直接关系到桥梁工程的整体设计水平和质量,因此,必须充分认识桥墩设计的重要性。文章将结合某桥梁工程的桥墩设计实践来探讨和分析桥墩设计中的要点,从而推动我国桥梁设计水平的整体提高。

摘要：文章以某城市改扩建桥梁为工程背景,介绍了整体式盖梁桥墩的设计方案和设计要点,并利用Midas Civil软件建立整体模型对桥墩进行受力分析,验证了其合理性,为同类型桥墩设计提供参考。

摘要：介绍高速铁路(60+100+60)m连续梁桥墩通用图的设计与计算。

摘要：结合北京市六环路跨丰沙铁路墩顶转体斜拉桥工程,对花瓶形桥墩的设计理论及计算过程进行了说明,另外根据墩顶转体施工阶段桥墩的受力特点,对桥墩的设计原则及方法进行了介绍。

摘要：以潍河大桥为例,介绍了V型连续刚构桥桥墩的设计构思及特点,重点分析了在地震作用下V型桥墩叉角角度变化和桥墩墩身形式变化对结构内力分配的变化。

摘要：在西部山区跨越沟谷河段桥梁建设中桥墩受流水压力作用普遍,本文以四川省S409线跨越巴河桥梁为工程背景,介绍了受流水压力作用影响桥墩的设计思路及方法,阐明了在山区跨越沟谷河段桥梁墩台设计时,应充分考虑流水压力对桥墩受力的不利影响,流速较大河段设计时应慎用方墩,方墩宜采用长边平行于水流,可采用尖端型、圆端型方墩或圆墩以获取更为有利的受力状态,为同类桥梁墩台设计提供参考。

摘要：为研究钢箱梁T型结构刚构桥最优桥墩结构形式,通过MIDAS/CIVIL软件建立桥梁计算模型,就4种桥墩设计方案对比分析了桥梁施工阶段和成桥阶段的位移、应力及弯矩变化规律,结果表明:①钢结构墩会大幅度增大桥梁最大位移值,而钢混组合墩或UHPC墩可以减小主梁隆起和竖向变形;②3种桥墩方案均可降低主梁的最大拉应力,其中钢混组合墩减小施工和成桥阶段的最大拉应力幅度更大;③钢结构墩和UHPC墩会大幅度提升墩底截面弯矩,钢混组合墩则可以有效降低施工阶段墩顶、墩底截面最大弯矩。因此,桥墩设计采用钢混组合桥墩可以增强桥梁稳定性和安全性。

摘要：针对广州从化大桥桥墩进行景观设计,结合上下部结构形式,对传统桥墩造型进行适当调整,通过立面艺术加工的形式,对桥墩进行美学设计,达到需要的桥梁景观目的。有关经验可供相关专业人员参考。