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福厦铁路厦门北站“桥建合修”地道桥设计: 收藏
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引用; 《高速铁路技术》2014年第1期5卷 73-77页; 作者：宋春光徐勇张佳春中铁二院工程集团有限责任公司成都610031; 福厦铁路厦门北站是一座现代化综合性交通枢纽,该车站地道桥下方跨越地铁,中部为车站横通道,顶面为行车道和站台,建筑结构柱也置于地道桥之上,结构关系非常复杂。在采用常规框架式地道桥无法满足建筑布局及交通规划等方面要求的情况下,...; 福厦铁路厦门北站是一座现代化综合性交通枢纽,该车站地道桥下方跨越地铁,中部为车站横通道,顶面为行车道和站台,建筑结构柱也置于地道桥之上,结构关系非常复杂。在采用常规框架式地道桥无法满足建筑布局及交通规划等方面要求的情况下,该地道桥设计创新地采用了8座刚架桥与站台板及路基支挡结构组合的方式,实现了其功能需求;并在结构设计上采用刚架桥墩与建筑结构柱合二为一,即"桥建合修"的方式,实现了建筑布局的协调统一;同时,通过梁柱分离、中墩铰接、边墩设竖向预应力、承台间设系梁等构造方式,巧妙地解决了结构受力方面的一些问题;在景观设计上也融入了一些思考和应用。文章以该地道桥设计为例,介绍了在站房、地铁等复杂边界条件下地道桥设计需考虑的因素,以及在结构选型、结构设计方面的创新运用。; 来源：详细信息评论

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