摘要：某水电站主厂房450 t+450 t桥机具有起升容量大、跨度大的特点,为保证桥机的功能性、安全性,对桥架结构的主梁端部与大车运行机构组合位置进行了结构优化设计。传统的力学公式难以准确地进行应力、变形等方面的计算。根据桥机桥架的结构和尺寸参数,利用Inventor三维软件进行全模型等比例建模,并导入Workbench有限元软件,结合该桥机的载荷状态进行应力及变形等方面的静力学计算,得出桥架结构在不同载荷状态下起升小车处于跨中和跨端的应力分布和变形分布。结果表明,该桥架结构在不同载荷状态下的强度、刚度等指标均满足相关规范的规定及用户的要求,并为进一步对桥架结构进行优化设计提供了参考依据。

摘要：地下厂房在设计过程中,从减小开挖工程量、节约资金等方面考虑,往往将厂房的拱顶设计得不是很高,对于装机台数较少的电站安装场的面积也不会很大。但为了加快电站建设,桥机常常在机电预埋施工前就要安装完成并投入使用,因此地下厂房桥机施工存在安装时间紧、吊装空间狭小、安全隐患多、吊装作业难度大等不利因素。根据宝泉抽水蓄能电站、三峡电源电站等地下厂房桥机施工情况,从大件的吊装、吊耳的设计、高强螺栓施工、载荷试验的安全要求及主梁的挠度等方面对桥机安装工艺、技术作了探讨。

摘要：目前国内许多水电站主厂房桥机轨道的设计虽然适用性强,但也存在一旦地脚螺栓固定后,轨道位置无法调整适应轨道横向位移的问题。在大岗山水电站主厂房桥机轨道的设计中,为了在岩锚梁发生有限变形时,能够便捷地调整桥机轨道以适应岩锚梁基础的变形,提出了两种优化设计方案。方案一能较好地适应轨道梁的变形,调整方便,但存在工程量大,造价高的问题;方案二在调整工程量、造价和调整便捷性方面具有综合优势。经参建各方综合评价,最终确定方案二为实施方案。

摘要：在三里坪地下电站厂房桥机安装过程中,针对厂房的特点,并参照其他工程的经验,拟定了汽车吊安装和厂房开挖时在顶拱布置相应锚索和起吊装置,配合地面卷扬机吊装两种方案。经综合比较两种方案的优缺点,决定采用汽车吊安装方案。针对拟定的汽车吊安装方案,详细设计了设备运输方式、安装时间、安装优化工艺。由于安装方案设计合理,保证了桥机的顺利安装。桥机安装后的荷载试验表明,安装质量满足设计要求,使用安全方便。

摘要：国内桥机荷载试验中所需的试块一般采用借用的方式,但对于国外特别是欠发达地区的水电项目,试块的采购和运输费时、费力且不经济。针对上述问题,以越南松邦4水电站为例,介绍了利用液压测力器开展桥面荷载试验的基本原理、主要设备、试验步骤及第三方检测机构的检测过程。试验结果表明,液压测力器法能验证桥机各主要机构的技术参数和安全性能,可供国外水电项目的桥机荷载试验借鉴使用。

摘要：桥机在地下厂房施工运输中占有重要的位置,能够加快地下厂房施工进度。以桥机施工为研究对象,阐述了桥机轨道安装的施工程序,为地下厂房混凝土施工组织提供了一定的参考。

摘要：岸边桥式起重机的拖令系统一般采用拖令小车带动拖令电缆的形式,有许多缺陷。介绍了基于滑触线传输动力和微波管道传输通讯信号的新拖令系统,着重介绍了新拖令系统的方案,紧停装置的设计和系统的安装及调试。新拖令系统具有传输稳定、可靠、维护工作量少等优点,值得推广使用。

摘要：在阴坪水电站地下厂房设计中,将桥机岩壁吊车梁改为钢结构桥机吊车梁。钢结构桥机吊车梁简化了施工程序,实现了车间内标准制作与厂房开挖同时进行,缩短了施工周期,加快了施工进度。

摘要：一、概况 五强溪水电站厂房安装两台560/160/10t桥机。该桥由太原重型机械研究所设计,太原重型机械厂生产。单台重量379.96t。其技术参数如下:主升起重量560t、起升高度26m,起升速度0.92/0.46m/min。付起升起重量160t,起升高度35m,起升速度3.7m/min。电动葫芦(GQ—10)起重量10t,起升高度30m,起升速度4(15)m/min。

摘要：结合200t桥机起升机构设计,对比分析8倍率和10倍率滑轮组的卷绕系统方案中减速器型号、额定转矩、高速轴许用功率利用率以及钢绳偏角等因素的差别,最后给出了一种大倍率桥机非常规卷绕系统解决方案。