摘要：混凝土徐变特性在结构中的作用是桥梁设计所关心的问题。本文就徐变次内力发生的条件、作用和组合截面的徐变次内力及徐变引起的预应力损失等谈谈个人的看法。

摘要：通过对国外采用耐候钢的经验及其发展情况的介绍，探讨钢桥使用新钢种的可能性与必要性，以促进铁路钢桥的发展。

摘要：随着经济与社会的不断发展,我国的高速公路修筑工程的速度与规模越来越大,公路修筑施工任务也不断增加。公路桥梁施工设计的效果与施工的质量,成为影响高速公路施工质量的重要内容。高速公路桥梁工程的质量高低的评价有其特定的标准：即桥梁能够具备标准的结构强度、稳定性能、刚度以及桥梁的耐久性能等。公路桥梁在修筑与使用的时候,既要受到施工、使用环境的影响,风雨和有害物质的侵蚀,也要受到桥面车辆、超载压力或者各种人为因素的破坏,另外由于桥梁建筑材料自身的老化现象,使得桥梁的内部结构也受到了不同程度的损毁与劣化。所以,桥梁设计中的安全性成为设计的重要内容。

摘要：正交试验法是应用数学中的搭配均衡、正交可比的原理，以最少的试验次数求得良好经济效益的一种极为有效的方法。该文介绍了兴安盟高力板大桥在预应力砼空心板理论配合比设计中，采用正交试验法求得较合理的配合比实例。

摘要：桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分．公路桥梁中起着十分重要的作用，在桥梁使用期间利用其可以伸缩的特性在于调节由车辆动、静荷载及桥梁建筑材料的物理性能（恒载）所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。如果在前期伸缩缝设计不合理、装配质量低加之缺乏科学的后期养护．就会在桥梁伸缩缝处引起跳车这一目前国内公路较常见的道路病害，影响行车舒适度和桥梁及伸缩缝的使用时间。

摘要：众所周知．在气温变化的影响下．桥梁结构长度会发生变化，从而使梁端发生位移，为适应这种位移并保持行车平顺．就必须设置桥梁伸缩装置。由此可见．桥梁伸缩缝的作用．在于调整由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，如设计、制造及施工不当、安装质量低劣、缺乏科学规范的及时养护，大部分桥梁会在桥梁伸缩缝处形成台阶或发生质量问题，直接影响到桥梁的使用功能。

摘要：高性能混凝土在国外一些发达国家已得到实质性的应用,且取得了良好的效果。本文将以国内首座跨海大桥——东海大桥工程为载体(设计基准为100年),对高性能混凝土在施工中的应用开展全方面的探讨,摸索总结出一套行之有效的施工工艺,以期充分发挥高性能混凝土的效能。

摘要：介绍加拿大在使用加气剂的高性能混凝土时的经验,以两座桥为例叙述了加气混凝土运送后其坍落度、含气量、抗压强度等的变化.