摘要：桥梁快速施工(ABC)是一种新的桥梁施工模式。本文介绍了ABC的概念和优点,并分析了施工中常用且较成熟的技术形式:桥梁结构的放置方法。

摘要：我国桥梁建造正在由上部主梁装配式设计建造逐步进入包含下部桥墩的全装配式时代,预制装配式桥梁因较现浇桥梁有诸多优势已成为桥梁建设的主要发展方向。以湖北省监利~江陵高速公路东延段项目即江北东高速公路的装配式桥墩为背景,主要开展以下研究:(1)计算对比现浇桥墩和离心预制管墩的轴心受压正截面抗压承载力、斜截面受剪承载力和偏心受压正截面受压承载力,基于拟静力实验结果对比分析两者的抗震性能;(2)对现浇桥墩和离心预制管墩原材料用量进行对比分析;(3)对管墩与桩基承台之间采用灌浆金属波纹管连接和承插式连接的施工工艺、施工精度和施工周期要求进行对比,确定取合理的连接方案。结果表明:(1)现浇桥墩和离心预制管墩的轴心受压正截面抗压承载力、斜截面受剪承载力和偏心受压正截面受压承载力相近,且两者在水平往复加载作用下的滞回行为相似;(2)离心预制管墩的混凝土用量较现浇桥墩大幅降低,钢材用量略有增加,预制墩柱推荐选用管墩;(3)公路桥梁装配式桥墩采用离心预制普通钢筋混凝土管墩和新型管墩-桩基承台承插式连接方案,可满足常规化运输和吊装设备安装需求,降低对施工单位技术、管理水平的要求,具有良好的可实施性。研究成果已应用于江北东高速公路预制桥梁项目,可为预制桥梁建设和连接方案选择提供参考,从而促进装配式桥墩的应用和发展。

摘要：美国联邦公路局和许多州的交通厅一直在积极推行快速桥梁施工技术ABC,以便将施工对公共交通的影响最小化,并加强施工区域的安全。许多ABC技术已经成功地应用在那些地震较少的地区。联邦公路局在2009年出版的《桥梁预制构件和系统》一书中罗列了不少ABC技术的应用实例。然而,ABC技术的应用在地震较频繁区域却有所限制,因为对于各预制构件的连接要求更高。如果在震区应用ABC技术,可靠的连接设计是保证结构安全的必要条件。许多有关预制构件连接的技术创新和特殊设计为ABC技术在地震地区的广泛应用提供了保障,但是,至今为止,这些设计还没有经受现实生活中地震荷载的检验。另外,美国各州公路工作者协会(ASSHTO)的桥梁抗震设计指南禁止或限制在桥梁墩柱的塑性区使用结构连接。本文主要阐述了已完成的、正在进行的和将来立项的相关ABC技术桥梁抗震的研究。这些研究由国家公路研究部门直接管理,由美国各州公路工作者协会(AASHTO)资助,以帮助桥梁业主、制造商和承包商更好地在地震地区修建预制拼装类桥梁。

摘要：采用预制桥面板和集簇式栓钉连接的装配式钢-混组合梁桥,可减少现浇工序,加快施工速度。文中为研究剪力槽孔间距及剪力钉数量对组合梁共同工作程度的影响,制作4片采用不同簇钉群连接参数的钢-混组合箱梁,进行抗弯弹塑性全过程加载试验,研究剪力连接度对组合梁结构受力性能的影响。结果表明,当组合梁剪力连接度由1降低到0.65时,组合梁受弯承载力减少17%;当组合梁剪力连接度大于1时,受弯承载力基本未增加,而结构延性有所下降。在界面滑移方面,随剪力连接度增大,界面滑移量则明显减少。在破坏模式方面,剪力连接度越大,预制混凝土板的纵向劈裂及局部压溃,可能成为破坏控制条件;反之,栓钉剪断及钢梁破坏易成为结构失效控制条件。