摘要：文中以贵州省闵孝特大桥为研究对象,运用理论解析的方法求解桩基水平承载力。结果表明,桩顶水平承载力和桩身最大弯矩在考虑桩-土摩阻效应κ=0.6φ时,计算值与实测值对比效果良好;随着桩-土界面摩擦角的增加,桩侧摩阻力、桩身附加轴力和桩身附加弯矩也不断增加,随着桩直径的增加,桩顶位移折减比和桩身最大弯矩折减比均呈线性减小。

摘要：以实际工程为例,阐述了工程地质情况,对成桩施工难点进行了分析,并对复杂环境中的高速公路桥梁桩基础施工进行了讨论,提高了桩基工程施工质量,取得了良好的施工效果。

摘要：在桥梁工程设计过程中,桥梁工程桩基结构设计形式比较复杂,通过优化桩基设计计算,能够有效提升桥梁工程桩基的使用性能。对此,首先介绍了桥梁工程桩基设计的重要性,然后对桥梁桩基设计计算要点进行了分析,并结合工程实例,对桥梁工程桩基设计计算方式进行详细探究,以期为类似工程提供借鉴。

摘要：公路桥梁桩基施工经过多年的经验积累和总结,取得了较大的成功,为桩基建设的进步和发展开辟了广阔的前景。但是在施工中,桩基施工一般都是在水下,施工过程无法预测的事故仍时有发生,造成断桩、废桩从而导致修改设计变更延迟,最终导致施工损失。本文结合笔者的实际经验,总结了公路桥梁桩基施工过程中可能发生的事故,提出了切实可行的处理方式。

摘要：航道升级开挖会对既有桥梁桩基产生复杂的不安全影响。由于缺乏相应的设计计算理论,因此优化设计困难。文中针对桥桩嵌入河岸和远离河岸2种典型情况,考虑群桩桩土接触效应和钻孔灌注桩施工特点,采用侧壁阻力反算摩擦系数的方法,建立地基-桥桩整体三维精细化数值模拟模型,对存在软弱夹层的河床地层开挖后桥桩的内力和位移影响进行研究。结果表明,由于河床开挖回弹和河岸边坡的综合效应,桥桩与河岸分离时,桥桩产生的内力与位移大于嵌入式模型,桩基产生了1.66 MPa的拉应力,桩顶最大水平位移9.5 mm,大于规范允许值6 mm,建议进行加固预处理。三维精细化数值模拟能有效反映桩土摩擦效应、开挖引起的整体位移场效应、复杂地层分布,以及复杂边界效应。