摘要：以某自动调整纠偏及锁紧功能的新型桥梁检查车设计为例,对现有桥梁检查车存在的检查效率低,安全风险大等问题进行介绍,并对现有技术条件下的解决方案进行对比分析,阐述解决问题思路,并提出新的优化设计方案:一是解决桥梁检查车安装轨道中心距偏差导致的行走轮卡滞问题,二是解决长期风力侵蚀导致的桥梁检查车锁紧失效问题。工程实践表明,该桥梁检查车在降低了操作人员劳动强度,提高桥梁检修的效率和安全方面效果明显。

摘要：参考以往桥梁检查车的设计,根据北盘江大桥钢桁梁的结构特点,设计了一种伸缩旋转过墩式铝合金桥梁检查车。该检查车主体结构采用6061-T6的航空铝材,并设置了固定式和伸缩式双平台。利用回转机构完成整车±180°回转,实现钢桁梁腹杆系的全方位检测、维护的同时,缩短了整车长度,减轻了重量,使检查车能够顺利通过竖杆和桥墩,扩大了设备的使用范围。最后,利用有限元软件建立模型并作计算分析,验证了设备的可靠性。

摘要：【目的】为了解决“一桥一车型”的市场需求下,采用“一车一方案”的传统设计模式容易造成设计周期长、生产成本高等不利影响的问题。【方法】笔者利用模块化设计的生产理念,根据桥梁检查车的操控运行特点,将桥梁检查车电气系统划分为电源、控制、驱动、柜体、安全保护等模块分别进行设计。【结果】仿真结果表明,桥梁检查车电气设备采用模块化设计有利于提高桥梁检查车电气设备安装和设计工作的效率,有利于桥梁检查车内部部件与部件之间接口的统一,有利于缩短标准化生产的生产周期,保证设备安全、稳定、高效运行。【结论】桥梁检查车是桥梁维修保养的重要机具装备,随着我国桥梁建设的发展,桥梁检查车市场需求越来越大。

摘要：为保证桥梁检查车稳定可靠地运行,走行机构的功率计算及电机选型显得非常重要。本文介绍了桥梁下弦检查车走行机构阻力的组成部分及各阻力的计算方法,并确定了风载计算中的风压,通过稳态运行功率选取合适的电机,并对电机进行了过载、发热校验,对走行机构进行了启、制动打滑验算,实现了设计结果的合理性及可靠性,同时也降低了成本,提高了效益。

摘要：针对某高速公路上使用的桥梁检查车的设计和生产的实际需要,利用有限元分析软件,对设计完成的桥梁检查车的主体结构进行了力学性能分析。分别采用梁单元和三维实体单元建立了工作吊栏的有限元分析模型。按照检查车在实际使用时载荷的变化情况,归纳出了6种典型工况,计算了在6种工况下主体结构的静态应力和应变,获得了不同工况下的应力与位移的分布情况,及最大位移、最大应力出现的区域及分布规律。对主体结构在不同工况下进行了模态分析,获得了在不同工况下的前六阶固有频率。分析结果表明,检查车的强度和刚度完全符合设计要求,具有足够的安全系数;模态分析结果表明检查车不存在工作过程中的共振现象;分析结果可为桥梁检查车的结构设计与实际生产提供理论依据与技术支持。

摘要：随着我国桥梁业的迅猛发展,桥梁规模和数量迅速增加。桥梁建成后,桥梁检修维护的工作日益增大。桥梁检查车作为桥梁维修保养的主要机具装备,随着桥梁建设的发展,在桥梁维修领域越来越重要,桥梁检查车市场需求也越来越大。但面对“一桥一车型”的市场需求,如采用“一车一方案”的传统设计模式,直接造成设计周期长和生产成本高等不利影响。特别针对一些大型和特大桥梁设计时采用主塔拱脚或辅助桥墩来作支撑,还有些辅助混凝土桥墩由于顶帽孔较小,常规桥梁检修车不能通过桥墩的顶帽孔,从而不能对全桥进行全方位的检修。根据市场需求,为解决桥梁过孔检修难题,参考以往桥梁检查车的设计,设计一种回转式过墩的桥梁检修车电气系统,使该检查车可以通过较小的桥墩顶帽孔。该电气系统采用模块化设计思想,将“PLC+变频器”控制模式应用其中,代替传统的“继电器-接触器”模式。引进先进的控制模块单元和锂电池供电系统,使检查车整体控制水平提高也为我国的桥梁施工装备的研制提供参考。

摘要：本文研究并设计桥梁检查车转向架电气布线安装,着重介绍压码定位、转向架线管、电气线路走线等结构及安装设计,以期为桥梁检查车的制造提供准备。

摘要：介绍了铁路桥梁检查车的用途、国内外发展现状、主要结构和试验情况,简述了主要部件、系统的选型和设计情况。

摘要：本文从桥梁检查车的结构特点出发,根据其具体原理需求设计了该系统。该控制系统采用西门子伺服驱动技术,以两个西门子SIMOTION D4x5-2作为主控制器,通过集成驱动控制功能实现了检查车的复杂运动控制,使其能够对全系统伺服电机进行协调动作,并可以做部分逻辑控制。该系统的投入运营,实现了桥梁检查车全方位管理,提高了桥梁维护效率和桥梁检测的技术,对桥梁的安全和使用寿命有极大的促进作用。

摘要：桥梁检查车主体结构工作吊栏长度为32m，检测作业范围较大，整车的自重也较大，各部件的强度和刚度对检查车在作业时的稳定性和安全性有着决定性作用．对检查车工作吊栏的力学性能进行了分析，建立了两种工作吊栏的有限元分析模型，计算了在不同工况下工作吊栏的静态应力和应变，获得了在不同工况下工作吊栏的应力应变分布规律．对工作吊栏在不同工况下进行了模态分析，获得了在不同工况下前六阶固有频率．分析结果对桥梁检查车的结构设计与实际生产提供了一些理论依据与技术支持．